自从年停产退市以后，奔腾B70已经很久没有出现在大众的视野之中了，对于老款车型，相信很多车迷朋友依然有印象，这款诞生于年的自主车型，借助于当时的马自达6平台打造而来，由于有着极高的性价比，一度成为了自主B级车的销量冠军。
近日，全新奔腾B70作为FMA架构下的首款新车再次出现在了人们的视野之中，除了继承了车名，这款新车已经和老款车型没有任何关系，作为一款B级车，9.99-13.99万元的官方指导价，依然有着不错的性价比，目前新车共推出6款车型，哪款配置最值得购买呢？
推荐配置1：1.5T自动乐享型
官方指导价：10.59万元
虽然全新奔腾B70的入门版为9.9万元，但却是全系唯一一台手动挡，而目前绝大多数消费者相信购买的都是自动挡车型，而它的自动挡入门版就极具性价比。
尽管是入门版车型，但是，它的配置并不寒酸，倒车雷达/倒车影像、定速巡航、LED大灯、12.3英寸的中控屏……配置谈不上精彩，但绝对够用，开出去也不会特别掉面子。
不过，和更高配置的车型少了三个安全气囊，算是不小的遗憾，同时，底盘采用的是后扭力梁非独立悬架，驾乘的舒适度应该也比不上高配车型的后多连杆独立悬架。
如果一定要买手动挡，9.9万元的1.5T手动驭智型算是同价位不错的选择，配置和自动挡入门版相当，也没有太多缩水。
推荐配置2：1.5T自动尊享型
官方指导价：11.99万元
如果预算充足的话，笔者建议忽略官方指导价为11.29万元的1.5T自动悦享型，直接考虑比它多出七千元的自动尊享型。
虽然只多了七千元，但是，自动尊享型搭载了驾乘体验更为舒适的后多连杆独立悬架，毕竟，其他配置都可以选装，三大件可不是那么好改的。
同时，相比自动悦享型，它还多出了远程启动功能、7英寸的全液晶仪表盘、车内GPS导航系统、语音识别控制系统……综上说书，这七千块钱可以说非常厚道。
推荐配置3：1.5T自动驭享型
官方指导价：13.99万元
如果真的对这款车情有独钟，那么，直接上顶配也不妨是一种选择，官方强调的3D全息虚拟影像系统，只在顶配车型上才有配备，你想在车内有个虚拟的“小姐姐”陪伴你同行，也只有购买顶配车型。
除此之外，顶配车型还有诸多独有配置，诸如隐藏式门把手、19英寸的大轮毂、主动降噪……或能提高舒适度或能提高辨识度的配置。
写在最后：
这几年，包括奔腾B70在内的诸多自主车型，在低配车型上开始下“功夫”，如今许多自主低配车型不再是中高配车型的“赠品”，而能够真正地独当一面，也是自主品牌的一大进步。
说回奔腾B70，作为一款B级车，不到10万元的起售价，考虑后期终端还有降价的空间，确实非常“香”，只是在众多国产品牌开始走自主原创设计的时候，奔腾B70的外观依然有着抄袭的嫌疑，依然有着非常多的努力空间……
毕竟，靠着“山寨”起家做性价比已经有前车之鉴了。
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