就在4月17日，让车界和科技圈“炸锅”的一件大事发生了，华为自动驾驶的第一车-极狐阿尔法S终于亮相了，它将华为的自动驾驶技术发展到何种地步，毫无遮掩的呈现出来了。
那么这样一款“炸街”的车有什么看点呢?
此次阿法尔S能站稳高端领域的“大杀器”就是和华为展开了技术合作。
阿法尔S一共推出四款车型，价格在25万-35万不等，而具备华为自动驾驶技术的阿尔法S华为HI的售价从低配到高配的价格不等。
图片为阿尔法S汽车
阿尔法S沿袭了“无界美学”的家族设计思维，无论是在后座的乘坐空间还是后备箱容积方面都占有较大优势，无疑要为设计师点赞。
而当阿尔法S搭载了华为鸿蒙车机系统后，更是让这款车“如虎添翼”，前不久，搭载鸿蒙系统的全屋智能就让人们看到“黑科技”的强大，如今它首次亮相在量产车上，这套智能系统专注人的舒适体验，可以全程无需人工干预，作为可能是全球唯一的城市通勤自动驾驶汽车，阿尔法S无疑是这方面的“领头羊”，未来也可能成为该领域的“自动驾驶的标杆”。
那么这款车自动驾驶能力如何呢?
不久前，小米，滴滴声称进军造车领域，掀起互联网领域的第二波造车高潮，而华为一直很低调，声称自己不会随波逐流，不去造车，但是会帮助企业造性能优异的车，极狐阿尔法S华为HI版就是它的开山之作。
从公开的试驾视频中可以看到，在道路车辆较多，车况复杂的情况下，车子也能一直保持着较为平稳的行驶，并且能遵守交通信号灯指示通行，礼让行人的规矩，在指示牌或道路的路标线不清晰的状况下仍能找到最适合的车道通行。
极狐采用了华为最先进的激光雷达系统，强化各种传感器的互补性，增强抗干扰能力，这么一款性能先进的“猛兽”会不会让新能源领域的霸主-特斯拉有所畏惧呢?
图片为阿尔法S华为HI版汽车自动驾驶技术
马斯克认为使用激光雷达的人是幼稚的，所以自身采用了摄像头的解决方案以压缩成本，但它的缺陷很明显，它没有立体成像能力，对于景深的物体几乎没有感知能力，因此特斯拉出事的消息时常会出现在各大新闻的头条位置。
而华为使用的激光雷达感知能力强大，在车流量很大的地区使用，最能检验它的强大性能，它对于车辆或行人突然闯红灯、逆行或是车辆的突然加塞都能智能规避，而它的成本一直是个令人头疼的大问题，但也被华为的技术人员攻克，使得成本被极大压缩，马斯克被狠狠地打脸。
相信我国将会有越来越多的科技公司攻坚克难，为国争光，将更多的新技术应用到汽车领域，芯片领域，祖国完全地成为科技强国指日可待!
专家解说
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本文编辑：佚名
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