提及奔驰宝马和奥迪这三个一线豪华品牌，坊间公认排名就是BBA，也就是奔驰宝马和奥迪，奥迪不管是影响力还是地位都要比另外两个品牌略逊一筹，但是在一个领域，奥迪靠实力改写了排名，就是豪华轿车细分市场。
从乘联会发布的最新销量数据来看，在6月奥迪A6L凭借辆的数据斩获豪华轿车以及豪华C级车细分领域的双料冠军，较去年同期相比还有4.2%的增幅；宝马5系月销辆，位列第二，同比跌幅4.7%；而奔驰E级的表现就有些不尽人意，6月月销尚未破万，只有辆，较去年同期相比甚至出现了41.4%的明显下滑。
理论上来说，在豪华C级车领域，奔驰E级是最有希望夺冠的产品。首先它有着奔驰光环加持，远比奥迪含金量更高，其次车型本身不管是外观设计还是内饰豪华程度，都不是A6L能够比拟的，此前广为诟病的1.5T车型也取消了，现如今入门版本就搭载了2.0T/马力四缸发动机和9AT变速箱的动力组合，档次感和豪华性也有明显的提升。
奔驰E级和奥迪A6L销量差距显著
一切似乎都是那么完美，冠军似乎非奔驰E级莫属，但是事实却恰恰相反，论月销量奥迪A6L比奔驰E级多了整整辆，四舍五入，这就近乎是奔驰E级的月销量的两倍。不仅是月销量掉队，半年销量数据来看，奔驰E级也不是A6L的对手。A6L半年累销辆，奔驰E级累销辆，奥迪A6L优势依旧明显，甩开奔驰E级近两万辆。
奔驰E级的地位
奔驰E级对奔驰品牌来说地位举足轻重，不仅仅是定位问题，它是品牌目前轿车领域的主力车型，也就是销量主力军，入门级的C级临近换代，现款只能靠降价来维持热度和话题度，但销量表现还是不如竞品宝马3系。而奔驰S级虽然口碑和影响力都要远胜于竞品宝马7系和奥迪A8L，但因为其高昂的售价，注定了不会是走量的车型，所以品牌的销量重担就压在了E级的身上。
“任务艰巨”的奔驰E级为什么会卖不好？
①年度改款新车上市
E级的年度改款车型于今年3月登场，至今也不过三个多月的时间，一般情况下，车型年度改款前后，销量都会有一定的波动和下滑，对奔驰E级来说也是如此，外观等处的改动，让不少消费者选择观望或者投入其他车型的怀抱，而且新车上市，短时间内价格回调也是会影响销量。
②价格坚挺
奔驰E级对比同价位同级别车型，是价格最为坚挺的产品，而现如今年度改款新车上市，降幅收窄或者取消，车型销量自然受到影响，尤其是在以降幅高优惠大著称的奥迪A6L面前，E级2万不到的优惠，在A6L动辄6、7万的降幅面前的确不是对手，自然会出现卖不过A6L的局面。
③缺芯
车是公认的豪车和好车，但是销量却不敌竞品车型，很多人猜测是因为缺芯。这的确有一定的影响，在全球范围内，德系品牌的芯片短缺，影响接踵而至，导致国产奔驰E级和GLC产能不足，就会出现供不应求，销量下滑的局面。
冰冻三尺非一日之寒，奔驰E级销量大跌也不是一朝一夕的事情，从1月过后，奔驰E级就始终不是宝马5系和奥迪A6L的对手，只不过差距到了6月逐渐拉大，所以出现了奥迪A6L近乎倍超奔驰E级的局面。一号编辑部
本文编辑：佚名
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