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一定很多朋友好奇有问有答去哪了？放心没被以上君给吃了~
只不过有问有答这个栏目，被下边这“货”给掳了去，即将升级成视频节目呈现给大家~
★当然既然挂着有问有答头衔必然要有“干货”，前些天有朋友在评论区问到了奔腾X80，今天以上君就说道说道~
★YishangAuto
现在提起奔腾X80，恐怕很多朋友都没太大映像，毕竟依照17年一季度的销量数据来看，奔腾X辆的销量也是在难让消费者印象深刻。
莫欺少年穷，奔腾X80当年也曾风光过。刚上市那些时日X80销量还是非常可观的，不消几日就可以在街头巷尾里看到X80的身影。可惜的是这样的情况并没有持续下来，到了如今X80的销量就变成不提也罢~
X80上市还是年的事情，由于与奔腾的其他车型一样，X80本着近水楼台先得月的原则，在底盘悬架方面与老马六有着些说不清道不明的关系。凭借着之前老马六良好的口碑与消费基础，X80很快就得到了市场的认可。
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然而老马六一直以运动操控闻名，到了X80这里同样如此，具体表现就是车辆强操控而弱舒适。
这时候问题来了，上市后的很长一段时间里，X80都仅有一款2.0L自然吸气发动机供消费者选择。结果在车辆运动性非常高的一项加速指标上，这台2.0L自然吸气发动机便拖了后腿，2.0L手动挡车型媒体实测0-km/h加速时间12.18秒，自动挡车型更是需要15.65秒，这样的动力表现无疑与运动性的标榜南辕北辙。
而且依照当时X80的定价来看，2.0L自然吸气发动机直接对标竞争对手的涡轮增压发动机竞争，即便后来推出了搭载1.8T的涡轮增压发动机车型，1.8T自动挡车型的起售价在13.78万，且在配置上表现平平，结合售价来看性价比并不突出。
结果X80在初期由于动力表现一般，没有巩固好已有的消费基础，而到了如今消费者显然不会再买老马六的帐，毕竟如今老马六自己的销量都自顾不暇...而在性价比、产品力等方面，如今的X80又有些“廉颇老矣”，最终导致这么个局面也就并不稀奇.
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