文/好妹妹
转眼间，一汽奔腾已经15年了。
在与用户共同成长15年后，奔腾喊出了”向美好生活奔腾”的新口号，非常及时地响应了新时代汽车消费者全新的消费需求。
口号之下，从产业、服务、产品三个层面发力，是一汽奔腾向美好生活奔腾的方向。
迈向新能源的产业升级随着碳达峰与碳中和成为我国产业链未来转型升级的战略驱动，汽车产业势必会迎来产品技术、产业链布局、服务生态的高度新能源化。一汽奔腾作为一汽集团旗下重要的自主事业单元，已经开始了不少大规模的行动：
比如将与徐州市政府及淮海集团共同打造新能源汽车合作项目；
比如通过联合一汽股权、长发集团、深商控股集团设立首期规模亿元产业基金，投资奔腾“绿电国的”定制电动车等项目，打造了国企与民企合作典范；
比如与辽源市政府携手推动换电模式，助力辽源市打造“国内首个全部更新为换电模式出租车的示范城市”，树立寒区新能源汽车推广典范，打消北方消费者对于冬季电动车续航严重缩水的使用顾虑；
比如与深商控股集团合作，年交付1万辆NAT定制车型，致力于推动城市公共交通和公众出行电动化、资源集约化和城市智能化建设;
再比如携手株洲中车时代、弗迪电池、华为技术、地平线、T3出行、博世等共同构建“绿色智能联盟”，打造绿色出行、智能出行等等……
转型为品质生活服务商在服务层面，一汽奔腾正在努力从传统产品制造商转型为品质生活服务商。
做法仍然是寻找更多志同道合的伙伴，破圈前行。比如一汽奔腾将围绕“人、车、生活”打造“生态共创联盟”，与吉林银行、华夏银行、大地保险、国家电网（吉林）、一汽智行国际租赁等十余家公司签署战略合作协议，前瞻性战略部署共创产业新格局；
比如通过与重庆合忻嘉腾、陕西盛世腾达、河南合众、南京宏众蔚宇、上海犇腾等18家新晋经销商代表签署加盟协议，立足“你中有我，我中有你”的协同共赢，为广大用户提供新服务、打造新体验、创造新价值；
比如在渠道建设层面，一汽奔腾将加快渠道由4S向NS转型。什么是“NS”？通俗点讲就是围绕客户体验要求，为客户打造赏车、购车、用车、换车一站式的极致体验；
再比如积极探索与新兴电动车企合资合作，整合销售渠道和客户基盘，通过自建、联盟、合作三大方式，逐步形成重点城市4S店全覆盖、城城有CP、县镇有网络的立体营销渠道布局。
新鲜的产品体验然而无论是产业升级还是服务转型，最终的落脚点都在落地的产品上。积攒了15载的产品研发经验后，一汽奔腾也有信心为消费者提供更新鲜的产品体验，来持续树立“新国民家轿”的招牌。
去年年底，全新第三代奔腾B70以“新国民家轿”的身份上市了，“光影哲学之性感曲面”的全新设计语言、基于全新技术架构无限方程FMA打造、“第三代1.5T‘智擎动力’+7速湿式双离合”黄金动力总成等产品亮点，都得到了市场广泛的认可。
现在，一汽奔腾在全新第三代奔腾B70的基础上，推出了售价12.19万元的奔腾B70十五周年纪念版，全车增加了十五周年纪念标识，并囊括了无边框内后视镜、前风窗自动雨刮、前大灯自动感光、ACC自适应巡航、智能远光灯控制、交通标志识别、车道偏离预警、前碰撞预警、主动制动等多项高品价比的配置。
写在最后从最初的M系平台，到如今的“无限方程FMA架构”；从“光影折学”再到如今的“性感曲面”设计语言；从第一代车型的“卓越安全品质”标签，到第二代车型的“极致操控性能”标签，再到第三代车型的“五新体验”——十五年来，以B70为代表的一汽奔腾正在变革与创新中为中国消费者不断创造新的价值。
无论是迈向新能源的产业升级、向品质生活服务商转型还是持续提供新鲜的产品体验，这次一汽奔腾全新品牌战略发布之后，我很深的一个感受，就是“红旗之后，一汽看奔腾”。
历经从上到下的变革之后，红旗只用了短短两年时间将销量从3万提升到了10万、再到20万；刚刚过去的4月，红旗卖出了2.19万辆新车，同比增长51%，正稳步朝着40万的年销量目标前进。红旗的改革取得了令整个行业都垂涎的成功，也代表着自主品牌最高水平站稳了豪华车市场——现在，深得变革经验的一汽显然有能力和信心把奔腾这个国民品牌带上一个新的高度。
敢于突破此前的身份束缚，敢于破圈转型，敢于尝试一切新的玩法，这是全新品牌战略下的一汽奔腾让人值得期待的根本。
不破不立，相信一汽奔腾会给我们带来更多惊喜。
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