今年一季度，在大盘同比跌幅超过40%的情况下，奔腾品牌累计终端销售台，同比提升12%。
年，在中国车市产销分别下降7.5%和8.2%的背景下，奔腾品牌逆势向上，全年累计销量12.05万辆，实现同比33%的大幅增长。
一个全新的奔腾正在一点一点呈现在用户面前。
奔腾是怎么做到的？
近期，网新社对话一汽轿车销售有限公司总经理肖肖，全面解析新冠疫情下，奔腾的“引擎”如何快速启动？面对重回一线阵营的品牌目标，新奔腾将如何布局和谋划自己的未来？
年开年如此魔幻让人始料未及，突如其来的疫情给汽车行业也带来巨大冲击，一季度超过40%的大幅下跌，对于已经处于下行通道的中国车市来说无异于又一记重挫。
这对于年前刚从一汽轿车股份有限公司商品策划部转到销售公司任职的一汽轿车历史上最年轻的“80后”总经理肖肖来说，可谓一开局便是“Hard模式”。
大学一毕业就加入奔腾团队，开始研发筹备奔腾品牌第一款车，甚至品牌还尚未发布，肖肖可以说是与奔腾品牌共成长的内生型人才。
先后在一汽轿车产品部（包括总布置、车身、造型、产品管理）、一汽技术中心、奔腾开发院、商品策划部任职，还曾任奔腾X80的项目主查，丰富的经历让他对产品有着更为全面的理解。
“进入2月以后，疫情很突然，原定最早的是2月3号复工上班。”肖肖和团队紧急开会商议，克服种种困难，奔腾的“引擎”很快就启动了。
“实际上从正月初三（1月27日）开始，我们整个营销体系成员就已经到位了。”肖肖回忆，很多针对疫情的打法开始紧锣密鼓地安排：
2月6日，一汽奔腾针对于经销商提出“一减负二支持三保障六项政策”，为经销商减负；
2月8日，一汽奔腾全网经销商正式线上开业，打通用户看车通道；
2月10日，一汽奔腾推出“三关爱、一关心”活动，即关爱用户、关爱经销商、关爱员工以及关心产业，并在2月10日-4月30日开展PM2.5空调滤芯、超级滤芯、空调系统清洗、空气净化器等成本价回馈活动；
3月2日，奔腾T77PRO预售开启，并邀请局座张召忠、专业车评人吴佩做了一场“云发布会”，首次以线上直播的方式为上市预热；
3月4日-3月6日，开启为期三天的“透明工厂”线上参观，邀请用户“云监工”；
3月7日，一汽奔腾T77PRO以一场别开生面的“云上脱口秀”完成了上市，扩大声量；
……
在每一个关键节点，奔腾都跑出了比同行更快的速度，在疫情期间牢牢把握住了先机，才有了一季度难得的销量成绩。
这一切也反应了一汽奔腾体系高效的组织力与行动力。
如果把奔腾看作是一艘高速行进的船，那么产品和渠道就是这艘船上两台功率最大的发动机。
如何保障这两台发动机的正常运转？未来怎么继续加大马力？成为团队的重中之重。
肖肖介绍，疫情期间，他们非常
本文编辑：佚名
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