奔腾X40，一汽奔腾旗下的一款小型SUV，在其产品体系中肩负着不小的责任。毕竟在如今的奔腾产品序列中，能够担当起销量任务的车型并不多，奔腾T77算一个，奔腾X80算一个，而销量最多的就是奔腾X40了。
通过数据我们能够看出奔腾X40在今年4月完份成了辆的销售成绩，奔腾T77则销售了辆。虽说，今年车市处于寒冬，但是这样的成绩相比对手而言，依旧不够出色。在此背景下，选择最热销，也最有可能实现销量激增的奔腾X40作为突破点，也就处于情理之中。
通过检索年奔腾X40的传播信息，我们会发现它有着都市小装甲的定位，而上半年的宣传更是以安全为主。其中包括最为重要的上海车展上，安全更是其宣传重点之一。所以，我们有理由相信，安全性是奔腾X40今年传播的重点。
通过上面这种海报，大家也能够看出奔腾X40获得了C-NCAP五星认证。深究它的主被动安全系统，我们能够发现它在主动安全方面配备了博世第9代ESP系统。这套系统可以提供ESP电子车身稳定性、ABS制动防抱死系统和TCS牵引力控制系统，实时监控车轮状态，避免打滑。
被动安全方面，奔腾X40车身采用了“3H”结构车身，超高强钢使用比例超过20%，其中不乏达到军工级Mpa指标的，用于潜艇制作材料的超高强钢。此外，它还应用了激光焊接技术及液压成型技术，使得车身更加稳固。另外，它还有着双安全气囊、侧面安全气囊，可为紧急制动或碰撞时驾驶员膝盖、头部和颈部等关键部位提供全面的三维保护。
或许，正是这一系列的安全配置，五星的安全认证以及传播的需求，催生了奔腾X40今年的一系列安全测试。个人感觉，“直冲云际质达巅峰奔腾X40·国内首次大型空投翻滚试验”只是今年一系列活动的开始，但这应该是最具创意，最具传播话题的一个。
不得不说，“直升机，空投，翻滚，国内首次”这几个字眼都非常的抓眼球，而且极具话题性。后续传播下的效果可想而知，奔腾X40国内首次大型空投翻滚试验必将刷屏不断，抢占各种头条。当然，这都是比较正向的传播。可是作为这样的一项大活动，是无法进行预演的，毕竟直升机飞一次挺贵，空投翻滚一辆车就意味报废一辆车，而这也让这次活动存在着太多的不可控性。相信，这一直也都是奔腾和活动策划方所担忧的。
活动效果看起来是不错的，朋友圈刷屏不断，微博和今日头条等地方也看到了不少报道和视频。但是不曾想，后续的传播走向开始偏离预期，而这正是因为活动结果出现了最不可控的情况导致的。
通过视频，我们能够看出，所谓的直冲天际，无非就是直升机吊起奔腾X40几米高；车辆翻了，但是并没有滚几次。而在后续的车辆检验中，我们看到了好的方面，譬如：车门正常开启，车体机构完好，油液没有泄露等。但尴尬的是，经过如此激烈的翻滚，车轮飞离，安全气囊却没有打开，这是什么原因？不禁，让我开始怀疑它的真实安全性。
其实，个人能够想到这次奔腾X40活动的本意就是一个翻滚测试，模仿车辆从盘山路上掉下翻滚的场景，又或者发生意外车辆翻滚的事故情况，而直升机空投更多是一个噱头。可不曾想，直升机没搞好，空投变成了随便一扔，并没有实现车辆翻滚的效果，这就尴尬了。
翻查奔腾X40的销量数据，个人感觉它的表现确实差强人意，1月份仅销售多辆，最近的4月份也只销售辆。作为奔腾的实力担当，需要用过硬的产品实力，赢得市场，赢得消费者认可。而对于奔腾X40的产品迭代和产品更新，则是一汽奔腾的重点，就眼前来看，并不乐观。
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本文编辑：佚名
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