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今天的车厢杂谈内容跟往常有点不一样，因为这次我们聊的是中国真正的豪华汽车品牌—红旗。作为“共和国的长子”，红旗自诞生以来就一直是国家领导人的形象座驾，自从徐留平掌管一汽集团之后，红旗开始了由“官”转“民”的发展之路，并且还取得了十足的发展。根据年10月份的销量报告显示，红旗汽车累计销量达到辆，同比实现%的增长率，并且连续三个月实现破万的销量。那么问题来了，红旗销量暴增的背后，到底是产品力的提升还是品牌转型带来的红利呢？
诞生于年的红旗汽车，是中国国家领导人和国家重大活动的国事用车，除此之外它也是中国汽车发展的图腾和精神象征。虽说红旗汽车在“官车”中有着不可替代的地位，但是在民用市场的表现则相对薄弱一些。然而在年整体中国汽车市场表现较为平淡的时候，红旗品牌却交出了非常不错的成绩。根据最新消息数据显示，红旗品牌在年10月份，其月销量达到了辆，实现同比%的增长率，年1-10月的累计销量更是达到了7.55万辆，距离今年的10万辆销售目标仅剩不足2.5万辆，这对于处于转型期的红旗来说，确实是增加了国民对其发展的决心。
红旗品牌之所以能取得如此的表现，其最大的原因还是产品转型和产品数量的增加，包括L系的至尊车、S系的轿跑车、H系的主流车以及Q系的出行车等等。除了不断丰富的产品之外，红旗还针对动力系统、工艺水平以及外观内饰设计都做了非常大的提升，使得红旗品牌得到了市场的极大认可。另外一汽集团下的奔腾品牌也获得了前所未有的发展，红旗的发展也促进了奔腾品牌的强势推进。
总之对于红旗品牌来说，“官转民”是其赢得市场最关键的因素。另外在产品布局上，红旗也实现了前所未有的发展，这些都是红旗品牌重新崛起的重要标志。
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