作者
王赫
来源
汽车热点（ID：icarhot）
年是魔幻的，对于汽车企业来说是充满变数与挑战的一年。在车市下行、疫情影响和数字化趋势叠加的背景之下，如何迎战变革，是每个车企都在思考的问题。
此前长城魏建军关于三十年的“生死思辨”一战而火，几个月后，长城汽车率先发布的ME纯电平台、柠檬平台、坦克平台，而这些也赋予了欧拉，哈弗，WEY以全新的姿态。如今，该轮到国产一哥吉利上场了！
9月23日，吉利汽车发布全新产品架构“SEA浩瀚”，拟覆盖7个品牌超过16款车型。值得说明的是，基于此架构的首款车型领克ZERO计划于年上市，可在高速公路上实现高度自动驾驶。
会上，吉利控股集团总裁安聪慧这样说道，“我们坚信汽车产业的下一步并不是夕阳沙漠，而是航向更加壮丽的星辰大海。必须脱离原有的轨道，主动创变，才能抵达。”
SEA浩瀚，是一个什么架构？
全球化研发，历时4年，浩瀚架构是吉利对未来交出的答卷。于吉利品牌而言，有些类似华为“鸿蒙”的意思。
浩瀚SEA（SustainableExperienceArchitecture，是以用户出行体验为核心的纯电原创架构，在这当中，“纯电”二字最为亮眼，也比较符合吉利对未来汽车发展的预判！
基于现有的信息，我们了解到，mm-mm轴距范围，覆盖A级车到E级车全部规格。同时在性能方面，吉利汽车也是如数家珍。
最大伏的高压系统，实现充电5分钟续航公里
高性能两档电驱动变速器，最大承载扭矩达到0牛·米
全球最长寿命电池，NEDC工况下20万公里无衰减，万公里长寿命
年在结构道路实现高度自动驾驶。
年之前，在开放道路实现高度自动驾驶
与我们此前听说过的架构有所不同，SEA浩瀚不但包括软件，还包括硬件控制的电子/电器架构。据官方给出的信息，通过硬件软件化，车辆的API接口会超过个，进而让汽车成为一个有机体。
这一点，我们可以类比当前使用的手机，比如按键式的诺基亚，无论功能多么强悍，在手机诞生之初就确定了自身的性能。反观iPhone，由于具备强大的升级功能，所以在体验上，它才可以给我们带来更有趣的操控感受。
换言之，吉利这套电子电气架构，就可以在车主后期用车的过程中，实现进化、迭代，从而满足大家汽车智能化的严苛需求。
汽车架构化，自主制造的新转折
曾几何时，当我们谈论到架构的时候，大众PQ34、通用EpsilonⅡ、丰田MC平台……令人心生羡慕。但在今年的北京车展上，全新架构“英雄辈出”！
一览市场，除了前面已经提到的架构外，广汽乘用车的GPMA架构、北京汽车BMFA魔方架构、一汽奔腾FMA架构以及上汽乘用车SSA平台，奇瑞T1X平台等，都是业内
本文编辑：佚名
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