《我有车》原创导购：说到日系车，我们首先想到的就是省油，这也许就是众多国人青睐它的原因（与爱国无关），但往往合资品牌与自主品牌车型之间的价格差距较大，所以很多消费者选择了经济实惠、性价比超高的自主品牌。当然，一部分有心的车主会发现，其实有些自主品牌车型是由合资车型套壳儿而来，例如启辰R50和日产老款骐达，外观、内饰、发动机、变速箱基本都没有变化，虽然买的是自主品牌，但其实是一台换了壳儿的合资车，很是划算。今天有车君就带您看看，那些合资车换标后变身自主品牌的经典案例！
◆一汽奔腾B50VS一汽马自达睿翼
奔腾B50与马自达睿翼的外观差别还是挺大的，不过两辆车的前悬挂都是双横臂式独立悬架带横向稳定杆，后悬挂为多连杆式独立悬架，并且轴距均为mm，不过睿翼多了一个横向稳定杆。（《我有车》注：老款奔腾B50为老款马自达6的换壳车，老马6的换代车型为睿翼，奔腾B50随即换代。）
内饰上的差别还是很明显的，不过在B50上还能看到睿翼的影子。在动力方面，B50采用了1.6L自然吸气发动机，虽然排量没有睿翼的2.0L自然吸气发动机大，但对于普通家庭用车来说绝对够用了，在传动系统上也有所不同，明显睿翼没有跟上时代的步伐，应用的依然为5速手自一体变速箱，而奔腾B50为6速手自一体变速箱。
两款车处于同一平台打造，轴距均为mm，前后轮距均为。同时有车君要强调一下，一汽奔腾旗下的B70和B90也与睿翼出自相同平台打造，只不过B90是被硬生生的拉长了轴距而已。
能省多少：由于睿翼最低排量是2.0L，而B50并无2.0L车型，因此无法进行有效对比，但奔腾B50的整体售价区间为8.18~11.78万元，如果再加上近万元的市场优惠，很划算的价格！
◆东风风神A60VS东风日产轩逸
外观上风神A60相比老款轩逸显得更加有活力，不过像前雾灯、后反光板、牌照架的位置都没有改变，虽然样式有所不同，但出自相同平台打造，整体上还是很相像的。
两款车在内饰的整体布局也是一样的，只是在细节方面有所差别，相对于合资品牌的轩逸来说，风神A60的配置要高很多。两款车的1.6L排量发动机同样使用日产的HR16DE发动机，不过自动挡车型风神A60没有同步轩逸的CVT变速箱，还在使用落伍的4AT变速箱。
在车身尺寸上，风神A60的长和高要比轩逸大，不过几厘米的差距不会很明显，并且两车的轴距相同，整备质量也相差不大，但风神A60没有公布官方的前后轮距，根据有车君实测，它的前后轮距与轩逸相同，所以说买风神A60和轩逸基本上没有太大的差别。
能省多少：东风风神A.6L自动豪华型售价8.37万元，东风日产轩逸1.6L自动豪华版售价12.08万元，差价3.71万元。虽然两款车型在部分配置上有差异，但A60依然非常划算！
◆郑州日产-东风风度MX6VS东风日产奇骏
这两款车的外观无太大差别，以至于很多MX6车主把爱车换上了日产的车尾标识（这是非法改装哦，验车时还要换回来的），两款车的底盘悬架都采用了前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后带横向稳定杆+复合多连杆式独立悬架，并且两款车四驱车型的中央差速器都是相同的多片离合器系统。
内饰的布局两款车惊人的相似，如果不看标志的话，绝对会把风度MX6和奇骏混淆的。动力方面，虽然两款车的发动机型号不一样，但MX6的发动机同样来自日产，并且两款车的传动系统同样使用了CVT无级变速器。
两款车的宽度、轴距、前后轮距都是一样的，所以我们可以说MX6就是把老款奇骏的外观稍稍的改变一下而已，花十几万的价格买一辆二十几万的合资车（老款奇骏已停产），何乐而不为呢？
能省多少：东风风度MX62.0L手动四驱领航版售价14.28万元，老款奇骏2.0L手动舒适版4WD售价20.78万元；东风风度MX62.0LCVT四驱全能版售价15.28万元，老款奇骏2.0LCVT舒适版4WD售价21.78万元，手动/CVT车型均差价6.5万元。（部分配置上有差异）
◆东风日产-启辰R50VS东风日产骐达
两款车的前部和尾部差别还是比较大的，不过单纯比较车身侧面的话，还真的难以分辨。作为东风日产的合资自主品牌启辰，有车君觉得R50就是淘汰的老款骐达换了个外壳，重新的再卖一遍而已。
内饰基本没有差别，并且发动机都采用同样的HR16DE型号发动机，传动系统启辰R50与老款骐达也是一样的4AT变速箱，不过新款的骐达早已经换成了CVT变速器，启辰R50还用4AT变速器真的会被人们认可吗？此外，启辰R50也继承了日产骐达全系缺失牵引力控制和ESP车身稳定控制系统的“优良传统”，非常不厚道！
两款车在车身尺寸和轴距上面惊人的相似，虽然是相同平台打造，但有车君会觉得R50和老骐达就是一辆车，只不过新车出厂的时候扣上了R50的壳子。其实最令有车君费解的是，骐达的进步很快，但R50还使用相对落后的技术，这样真的好吗？
能省多少：启辰R50的售价区间为6.98~8.58万元，老款骐达的售价区间为10.68~14.98万元，差价区间3.7~6.4万元，虽然差价不小，但有车君仍不建议购买，主因就是全系缺失牵引力控制和ESP车身稳定控制系统这两个对于行车极为重要的安全配置！
◆东风日产-启辰T70VS东风日产逍客
看到启辰T70的时候，有车君只有一个想法，这是一辆被拉长了的逍客，加长的车身无疑更适合我们国人的使用，但一成不变的底盘悬架系统就没有多大诚意了，前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立悬架在款逍客上就已经在使用了，一直延续到今天。
内饰方面，启辰T70比较符合现代审美，不过左右两侧的空调出风口还是体现了老款逍客的风格，两款车型的发动机和变速箱都采用相同的型号与类型，并且车内的排挡杆都是一样的。
两款车除了长度以外并无太大差别，轴距也均为mm，相近的车身尺寸也证明了套壳儿现象的发生，喜欢逍客又觉得小贵的朋友们可以考虑一下启辰T70。但需要注意的是，启辰T70依然全系缺失牵引力控制和ESP车身稳定控制系统。
能省多少：启辰T.0L手动版的两款车型分别售价9.88万元和11.08万元，老款逍客2.0XL酷火MT2WD售价15.38万元，根据配置的不同分别差价5.5万元和4.3万元。启辰T.0LCVT版的三款车型分别售价10.98万、11.78万、12.78万元，老款逍客2.0LCVT版的三款车型分别售价16.68万、18.38万、18.68万元，差价5.7万、6.6万以及5.9万元。（部分配置上有差异）
《我有车》总结：当一些现款的合资车型逐渐退出我们的视线之后，自主品牌的套壳儿车有可能就要来了。根据上面的比较之后我们会发现，合资车换了个外壳后就变成套壳儿自主车，不仅仅在性价比上会有很大的提升，在车辆后期的维修保养上也会得到很大的实惠，并且最重要的是技术相对成熟。所以有车君建议想买合资车又觉得价格偏贵的准车主们，可以考虑一下这些自主品牌套壳儿车。更多买车、用车消息，请您即刻
本文编辑：佚名
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