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2.0T+6AT黄金组合奔腾T99运动版打造澎湃“心”动力2.0T涡轮增压发动机拥有智能热管理模块、高压缩比米勒循环、bar缸内直喷、智能正时技术、超低摩擦节能技术、集成式排气歧管、轻量化铝缸体、双流道高效增压系统等八大核心专利，峰值扭矩达到N?m，额定功率达kW，这些都让奔腾T99运动版在动力系统上表现不俗。在新增爱信第三代6AT变速箱后，更是呈现出“起步轻快、加速平稳、行驶顺畅、动力持久”的突出优势。就目前来看，爱信第三代6AT变速箱在技术上稳居行业顶尖水平，市场上各大双离合变速器，包括通用9AT与之相比均差点意思。在平顺性以及可靠性方面，爱信第三代6AT变速箱更是优势卓然。
加量不加价！奔腾T77PRO款携李宁“五羽轮比”赛事华中区域上市品质进阶，奔腾T77PRO以硬核实力圈粉
此次发布的奔腾T77PRO款也进行了多项升级，新车在原有的“帅、真、劲、显”四大卖点基础上，对易用性、安全性、舒适性、操控性以及精良品质五大维度全面升级，品质实力再次进阶，而售价则维持10.58-13.88万元的区间，可谓加量不加价！
入门不低配高阶更能打奔腾T55揽下出门“瓷器活”本着携手年轻人的初心，奔腾T55推出的六款车型（乐活系列分1.5T自动乐活·精英版、1.5T自动乐活·豪华版、1.5T自动乐活·尊享版；劲享系列分1.5T自动劲享·豪华版、1.5T自动劲享·尊享版、1.5T自动劲享·尊贵版），全系产品售价9.89-12.69万元，即使入门档乐活系列，依然拥有LED尾灯、倒车影像、可选装颜色（门护板中部装饰板/座椅仿麂皮织物和刺绣+后门本体分体色）、以及可选装°全景影像等超值功能。
同时，乐活系列和升阶的劲享系列一样，拥有远程控制、智能网联、大灯光线高度调节、大灯延时关闭、外后视镜电动调节、12.3寸光学焕彩中控显示屏幕、上坡辅助控制系统（HHC）、陡坡缓降（HDC）、紧急刹车警示系统、胎压监测、怠速起停、ETC接口预留、行车记录仪接口预留等N多其它入门级车辆不具备的晋级功能和越级标准，至于制动防抱死系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）、紧急制动辅助（BA）、牵引力控制系统（TCS）、电子稳定系统（ESP）这些行车辅助功能，奔腾T55全系标配更是不在话下。
10万级“宝藏”车？奔腾B70对刚合资也不虚！十几年里，其他车型要么改名换姓，要么早已不再。而奔腾B70却一直在飘摇中的中国汽车市场里屹立不倒。“新国民家轿”全新第三代奔腾B70上市，售价区间9.99-13.99万元。作为“新奔腾”回归的首款轿车，再一次吸引了国人的目光。
首先，“新国民家轿”看起来要“飒”。在国人审美里，搞特殊的确会吸引目光，但是绝对不会得到最好的评价。而“飒”代表着一股大家都向往的精气神，就像全新第三代奔腾B70，粗看四平八稳，但是细看满满都是细节。可以产生律动效果的流水式LED“戈”型大灯，和隐藏式的门把手科技感十足，溜背式车身也极具城市潮流美感，“小鸭尾”式的尾翼，让运动感含而不露。这种百看不厌的感觉，才能让消费者在使用中感受到它的美。
其次，“新国民家轿”用起来空间要大。这种大不是盲目的加长加大，而是在生活中所感受到颇具实用性的“大”。全新第三代奔腾B70就实现了这种人性化的大，把“大”用的很巧妙。随着车门开启，座椅自动后移，让驾驶者在动态空间中从容的下车。变曲率的溜背式设计，同时兼顾了外形上的的不妥协和实用的头部空间。掀背式的尾门大开口，无论是临时置物还是全家旅行，都变得异常轻松。全新第三代奔腾B70处处彰显的动态大空间，让老百姓买回家，用起来物有所值。
不仅如此，“新国民家轿”还要开起来舒心。全新第三代奔腾B70采用了前后独立悬架的配置，既满足了操控性能，也让后排乘客的乘坐舒适性得到改善。动力方面，全新第三代奔腾B70搭载第三代“1.5T智擎动力”发动机，最大功率kW，峰值扭矩N.m，匹配7速双离合变速箱。这套发动机凭39.06%超高热效率，获中汽中心官方号“能效之星”认证，达到了自主量产涡轮增压发动机的顶尖水平。真正做到了，“驾驶小有激情，油耗尽可放心”。
价格超值超越合资的国民优选
虽然全新第三代奔腾B70对标合资紧凑级车，但是自身级别却一点也不紧凑。一般来说，合资紧凑级家轿的车身长度一般控制在-mm之间，将轴距控制在-mm之间，基本只配备1.6L或1.2T-1.5T的发动机。这已经是业内公认的“潜规则”，但全新第三代奔腾B70作为一款“新国民家轿”选择了“不认可”，它打破了紧凑级家轿固有的惯性规则，提供mm同级最长轴距，全面超越市场同级产品，突破了家轿空间上限，在硬刚合资A级轿车的过程中，重新定义了A级轿车最大空间标准。
8月国际车展延期，奔腾放“价”不延期！！！
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本文编辑：佚名
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