当年1.2T敢拉坦克，如今1.5T新版上市，奔腾T77销量有救了？
自主汽车品牌在新车营销方面偶尔很擅长吸引眼球，比如当年一汽奔腾T77上市之后，全系采用了1.2T小排量发动机引起了很多人的质疑，大家觉得一款紧凑型SUV排量只有1.2升属于小马拉大车。因此一汽奔腾组织了全国各地的拉坦克活动，就用1.2T排量的奔腾T77拉动主战坦克，当然坦克不仅没有踩刹车，还停在活动板车上，不过这种具有视觉冲击力的展示确实打消了一部分消费者的顾虑，当初奔腾T77上市一段时间销量还不错。
但从今年的表现来看，一汽奔腾T77前11个月累计销量只有量，有些月份的单月销量甚至下降到三位数，这显然就需要一次更新来提振数据。近日全新款奔腾T77上市，提供的是1.5T涡轮增压发动机，起步价格门槛11.48万，依然算比较亲民的水平。
这款车尺寸定位还是标准的紧凑型，车身总长mm，宽度mm，轴距达到mm比较主流。采用5座布局的情况下，后排乘客空间体验其实是相当宽敞的。
本次更新的奔腾T77和大哥车型T99一样，设计语言全盘更换，从原来的黑色运动型进气中网变成了沉稳路线，横纹格栅比较容易塑造大气的感觉，可能是为了给消费者带来充足的新鲜感，就连车标也要更换了，原来的竖边框世界之窗logo改为横边框。车身侧面比较个性的是C柱后方侧窗设计，尾部则是比较熟悉的灯光风格。
此前款奔腾T77内饰就采用了贯穿式双大屏设计，这次依然延续同样的科技感，数字液晶仪表盘和车机导航大屏幕尺寸都达到了12.3英寸，已经支持4G互联网功能。台面和门板内侧软包不算全面，但是对比合资品牌同级别产品，已经避免了塑料感。
新版本1.5T发动机最大动力输出马力，峰值扭矩牛米，是一款比较稳定的成熟4缸发动机，只需要烧92号汽油。变速箱直接匹配了同样很成熟的7速湿式双离合变速箱，全系都属于前置前驱，没有提供四驱版本。
底盘方面显得不太厚道，采用了前麦弗逊独立悬架搭配后扭力梁式非独立悬架，而对比其他价位类似的自主品牌紧凑型SUV，往往会毫不犹豫提供后多连杆独立悬架。这在三大件对比里面是比较减分的项目，也注定会影响到很多消费者最终的购买决策。
问题来了，你觉得奔腾T77整容后好看吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点
本文编辑：佚名
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