奔腾新产品，单边侧滑门，外观“四不像”，网约车司机有资格买
乘用车除了传统私家车市场需求之外，其实还有正在茁壮成长的网约车需求市场，这也是一大块肥肉，有不少国产厂商就已经专门针对网约车的特殊需求进行了开发定制，比如今年已经上市的比亚迪D1就是比亚迪汽车和滴滴公司联合开发打造，针对网约车使用过程当中的一些痛点进行了深度优化，单侧侧滑门更加方便乘客上下车，而且极限拉长轴距之后可以带来后排乘客足够宽敞的腿部空间体验，甚至还配备有后排娱乐屏幕，这样的车型显然很适合作为网约车运营。最近一汽奔腾也推出了一款新产品，这款车和比亚迪D1的市场定位完全一样，都是针对出行市场需求而开发。该车型命名为一汽奔腾nat，外观造型属于四不像，只看车头的话更像传统SUV，侧面则是MPV身材，尾部灯光向内凹陷，就好像后尾箱被刀子切掉了一块，总体来看这款车的辨识度相当高，原创设计在街上不会撞脸，副驾驶一侧采用了单边侧滑门设计，未来经过简单改装之后就能够成为福祉车满足轮椅上下车。车头前脸泪痕大灯点亮之后眼神非常犀利，引擎盖正中间有一汽奔腾新车标logo，充电接口位于主驾驶一侧a柱下方，车头朝内停放的时候更方便充电。打开车门之后能够感受到一汽奔腾设计师团队的实力，前排中控台面上提供有全液晶仪表盘和大尺寸悬浮导航屏幕，新设计的两幅多功能方向盘竟然偏运动风格，为了保障前排乘客腿部空间体验，旋钮换挡装置直接安装在空调控制区域旁边，这就省出了中央扶手箱前方区域，腿部横向空间更加宽大。该车型总长度只有mm，看似比紧凑级车更小，其实轴距达到mm，完全就是中型MPV的空间表现，而且后排只有三个座椅，那就带来了足够大的空间。后排座椅包裹舒适性很到位，皮革打孔覆盖很全面，内部海绵填充也是毫不吝啬，相比大众朗逸或者丰田卡罗拉之类的出租车，舒适性明显高了一个档次。一汽奔腾nat搭载了一台千瓦永磁电动机，综合续航里程公里，作为网约车运营的话，基本能够满足一天之内的通行需求，而且运营成本会比传统燃油车低很多。其实这款车也很适合作为日常家用，然而目前还没有针对私家车领域开放发售，网约车司机才有资格买。主驾驶位置拥有电动腰托和座椅通风加热，能够让网约车司机享受到舒适的待遇。后排地板纯平，再加上USB充电接口和水杯架，后排乘客长途乘坐也能感受到关怀。问题来了，你觉得这款一汽奔腾新车适合家用吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点
本文编辑：佚名
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