大家好，本文将和大家分享《10万的车怎么选？大众桑塔纳和奔腾B50谁档次高？看完你就觉悟了》。
为了进一步了解这款车，我们采访了王先生，他驾龄8年，有过一辆大众桑塔纳，为了换个心境，喜提奔腾B50，他说：谁更好，只有比过才知道！两车对比，究竟差异点在哪里？下面请他说出它的内心感受。
先聊聊大众桑塔纳
外观：外观比上一代强太多，看起来很适合年轻人，没有那么老气。腰线设计美观大气，符合现在人们的审美观。感觉改成大众帕萨特的大灯更霸气，没有迎宾灯也很遗憾。不使用来防碰撞，如果撞再厚的油漆也抵挡不住。
内饰：虽然内饰比较简陋，但设计得风格我还是觉得挺好的，没有花里胡哨的那种感觉，也看个人吧。中控台的设置本人非常喜欢，没有过多的花俏，中规中矩，看上去比较舒服。内饰塑料质感太强，做工差，全是硬邦邦的，让人很不舒服。有味道，希望改进。
空间：空间很满意，不大不小。本人1米80驾驶感觉，非常够用。低配的后排车门连个储物格都没有，中配有的，所以模具都不用重新开的情况下，都不舍得弄个储物格。车的空间挺大的，可以拉全家人出行，不显得拥挤，后备箱也很大，可以装好多东西。
舒适性：过减振不错挺舒适得。过减速带的时候后面都是咯噔咯噔的，后减震有点硬。悬架减震过滤的也可以，整体满意。家用车型空间不错，前排跟后排人体工程学设计得座椅很舒适得。
动力：动力就一般般，没有什么可说的，也不是要跑车，不追求那个快感。动力方面，1.6的动力尚可，家用代步足够用了。舍得给油减挡，车子都能有推背感。起步稍有顿挫感，满足日常生活需求。
操控：反正个人决定好开就行，没有什么不便之处，没有什么想法。方向盘很轻，比我以前的大三轮强太多了。不颠簸，底盘扎实，不会飘。我就喜欢自吸车的特别线性的刹车脚感，真心舒服。
再谈谈奔腾B50
外观：颜值没话说是真的好看。外观的设计非常好看，看起来挺大气挺时尚的一辆车。外观很好看，尤其是，前大灯，看起来像炯炯有神的眼睛。尾灯位置比老款的高，好看。
内饰：内饰整体造型让人看着很舒服。多媒体播放无损音乐，超过30MB的有点吃力，有时只能播放一半就无法播放了。中控台大面积的软包，很厚道。有味道，反正我个人觉得还是比较大的异响也有。
空间：空间上比较宽裕，总起来说家用是没有问题了。比起我那辆老款奔腾，这款车的内部空间明显大出了不少，前排驾驶和副驾驶座头部约有一横掌的距离，座椅上下左右可以调整。一般储物箱三个随便摆，车门储物格够用。后备箱的空间也是非常之大的，5口人出去的行李轻松放下。
舒适性：舒适度就不用说了，对于这个车子来说是可以的。同时在发动机启停启动的时候车身地抖动比较大，当然平时怠速还是很小得。隔音方面一般，这款车的门子很单薄，比X80不知道轻多少。在抑制噪音方面的表现有些不尽如人意座椅的整体感有些偏硬，包裹性也只能用一般来形容。
动力：在动力上还是有所欠缺。1.6L的排量，拉着1.4顿的车，动力还真的不怎么样。平顺如飘柔一般丝滑，这个变速箱说实话还是相当不错的。起步还是不错的，超车也得心应手。
操控：整体而言操控起来是很舒适得。方向很灵敏，指哪打哪，可能是轮胎的原因，速度起来胎噪也随之有点大，其他都还好吧。我教儿子使用定速巡航，他一直说是个神器，开车变得容易多了，制动系统是我比较关心的。挂挡也很流畅，开起来很舒服。
结语：结合各方面来说，大众桑塔纳和奔腾B50都是这一价位的佼佼者。大众桑塔纳就喜欢这个外观大气稳重，操控没得说，就喜欢大众的感觉，虽然是低端车，保留了大众精髓。奔腾B50：长时间驾驶比同价位的车要舒服，家用车不图速度，主图安全，动力我认为是可以的。那么，10万的车怎么选？大众桑塔纳和奔腾B50谁档次高？看完你就觉悟了。大家有哪些看法呢？
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