根据昨天中纪委网站的头条公布，中国第一汽车集团公司原党委书记、董事长徐建一严重违纪违法被开除党籍和公职。
徐建一从年12月开始担任一汽集团总经理和党委副书记。徐建一重上任就提出“先自主再上市”两大目标。于是乎从年到年，一汽集团累计投入研发费.4亿元，其中相当大的比例用于红旗品牌研发，但自主品牌却发展滞后，年，中央巡视组针对一汽集团提出的巡视意见中提到，“自主发展滞后”。
既然巡视组都提到一汽的自主发展滞后，那我们就随买车君一起来看看究竟在徐建一长达7年的领导下一汽集团旗下的自主品牌都发展成啥样了!
先来看看我们的共和国之辉——红旗轿车。年上半年红旗汽车主打车型H7实现销量辆，完成了全年销售任务的61.3%。一汽集团之前放出的狠话可是“直接对标奥迪、宝马、奔驰等国际高档品牌，全力进军高端轿车市场”的啊!红旗给H7定的最大竞争对手其实就是奥迪A6L，但是看看奥迪A6L单单六月份的销量已经是台了。这种差距还是在红旗H7有一定的价格优势的情况下发生的(红旗H7指导价24.98~47.98万、奥迪A6L指导价38.30~74.26万)目前一汽红旗的处境十分尴尬，可以说除去政府和部队采购以外极少有消费者会考虑购买红旗H7，这样的销售表现与多亿的投资可谓是极不对称的。
我们再来看看一汽集团的其他自主品牌的发展状况：
一汽欧朗：(两厢车型销量太低无法获得销售数据)。
目前状况：苦苦支撑，濒临停产!
滞销原因：无论是发动机、变速箱、底盘还是外观内饰没有一样拿得出手，产品竞争力不足;定价过高。
车型
6月销量
上半年累计销量
欧朗
台
台
一汽奔腾：(B90销量过低无统计数据)
目前状况：销量表现与市面上的竞争对手相去甚远，勉强能维持生产线的生产。
滞销原因：B50所在的紧凑级车市场竞争白热化，B50拿着老款马自达的底盘技术和大众的老款发动机;B70同样没有足够的亮点去打动消费者，除去政府采购后几乎没有消费者考虑这款车;B90定位太高，以奔腾目前的品牌号召力和技术储备不足以支撑这个级别的车型。X80也是一汽奔腾东拼西凑的产物，没有足够的吸引力。凭借一汽的与众多外企的合资技术，奔腾全系都在使用着马自达的底盘和发动机技术和大众的发动机技术。总体来看没有属于自己的一套技术和平台产物。
车型
6月销量
上半年累计销量
奔腾B50
台
台
奔腾B70
台
台
奔腾B90
销量太低无统计数据
销量太低无统计数据
奔腾X80
台
台
天津一汽：(骏派D60销量太低无统计数据)
目前状况：按照销量来看夏利、威志和骏派D60系列都应该停产以免浪费工厂产能!
滞销原因：技术老旧车型老旧，滞销不难理解。天津一汽应该要好好反省自己为什么造了几十年的汽车最后还是造不出一台能够超越夏利的车，研发了这么多年资源整合了这么多年为什么没有让我们看到有一丝一毫的进步!
车型
6月销量
上半年累计销量
夏利
台
台
威志
台
台
骏派D60
销量太低无统计数据
销量太低无统计数据
骏派D60销量太低无统计数据销量太低无统计数据
一汽吉林：(一汽吉林还生产几款微型的小面，此处不做点评。)
目前状况：销量惨不忍睹，接近停产阶段!
滞销原因：森雅车型原属于日本大发汽车，大发汽车在退出中国市场的时候把森雅车型的全套模具合技术都转让给一汽吉林，一汽吉林这几年拿着这款车苦撑销量，不思进取的结果就是被市场淘汰。
车型
6月销量
上半年累计销量
森雅
台
台
一汽集团作为中国第一家生产出汽车的国有大型企业混到今时今日这个地步完全是咎由自取，眼看着国内九几年、零几年起步的民营汽车企业越做越强却不思进取。一汽的现在发展窘境是所有一汽汽车人的耻辱，有时候看着一汽的LOGO心里不禁会想：雄鹰雄鹰，你何日腾飞!想做烂一个品牌很容易，想做大一个品牌很难。希望在新的领导班子的带领下一汽能够早日重新回到正轨，再这么任性的挥霍研发资金就只能被历史的车轮无情地碾碎。
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