从种种信息来看，一汽集团已经意识到了奔腾目前发展的困境，更重要的是已经开始有所行动，对于一直因为资源支撑不到位而难以打破低迷局面的奔腾来说，这自然是好消息，不过奔腾面临的挑战着实不小。
文｜郭文静
图｜来源网络
眼见红旗的复兴已经上了轨道，一汽集团终于有精力回过头来“照顾”下奔腾了。
5月18日，一汽奔腾十五周年全新品牌战略发布会在长春举行，会上，企业公布了全新品牌战略，包括全新品牌架构、全新产品设计理念、“三台五悦“核心技术、产品布局和重大服务权益等。
走过十五周年的奔腾，见证了中国自主品牌的发展和变迁，虽然目前在自主品牌中排名并不靠前，但奔腾是有过辉煌的，也贡献过不少经典车型，此次品牌重塑无疑是想要抓住中国汽车行业转型机遇，刷出存在感。
按照规划，一汽奔腾的全新品牌定位是“中国主流汽车市场的中高端品牌”、品牌目标是“成为优秀主流的中国汽车品牌”。具体到数字上，03年实现品牌战略转型，产销达到30万辆，05年达成产销60万辆的规模，并挑战百万辆经营规模。
以一汽奔腾近几年年销量在10万辆左右的表现，这样的目标可以说是有点“激进”的，不过有“大哥”红旗几年间销量逐年翻番的惊人表现，如果一汽集团真的像支持红旗一样，举“集团之力”支持奔腾，那奔腾未必不能复制“大哥”的成功。
五年多款新车，构建全新产品布局
要实现销量的大幅增长，研发投入和新品投放是最关键的。
根据规划，未来一汽奔腾将建立起“两国四地”的研发布局，包括慕尼黑前瞻造型工作室、上海造型工作室、长春新能源及动力总成开发院、南京智能网联院。根据一汽轿车销售有限公司副总经理赵东此前透露的内容，未来奔腾将与红旗共用技术平台、架构，做到技术上同根同源。
在技术方面，一汽奔腾通过打造“智控平台、智擎动力、智悦平台”三大平台，覆盖全系产品。其中，智控平台以FMA架构和FME纯电架构，使产品性能达到国际领先水准；“智擎动力”平台以15TD/0TD发动机和7DCT变速箱构成的高效的传统动力平台和全新开发的多合一电驱系统构成；而“智悦平台”，则对基础架构、座舱系统、网联服务和人机交互进行垂直资源整合。
“十四五”期间，奔腾将推出多款新车，形成对轿车、SUV、MPV产品的全面覆盖。01年内，完成SUV、轿车等6款传统能源车型的产品布局，在新能源方面布局E01和NAT车型；0年将推出一款MPV车型和一款A00级纯电动车；03年推出一款A级轿车。
04-05年，以每年两款以上全新车型的推出速度，完成8款传统能源产品，以及5款新能源产品的布局，覆盖A00到B级的主流乘用车市场。
活动现场，一汽奔腾还发布了两款采用全新造型设计语言的车型，B70十五周年纪念版车型也正式推出。
同时，一汽奔腾也推出了颇有诚意的用户权益体系，被称为“服务权益”，包括包括5项挚心承诺，1项安心保障以及8项动心权益，致力于为用户打造用车安心、买车放心、修车省心、养车贴心的全新服务体验。其中30日免费退换车、整车终身质保、五年免费机油、免费更换易损件等内容都值得
本文编辑：佚名
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