北京中科医院骗人 http://www.csjkc.com/yydt/634.html说到11万多落地的自动挡不得不说自主品牌一汽，一个最早造车的中国企业，经过和大众丰田，马自达等合作合资，在造车经验上取得不少实力，在年推出了奔腾B50，如今又用什么实力去抗衡合资车英朗呢？外观方面，奔腾B50相比老款，更加年轻运动，也说明目标针对后，这年代都是靠脸吃饭，而英朗就是成功的例子。侧面看，原创程度挺高，就是缺乏国际范，看上去档次一般般，与新英朗相比，一看就知道谁是国产车。图上的是1.4T版本的运动版，相比普通版本前脸造型进气格栅换为蜂窝状，有点类似新蒙迪欧那种，进气格栅上面还有一条红边的黑化后的装饰条。最失败的地方就是大灯，棱角分明，看上去设计元素不多，日间行车灯放在雾灯的下面，并不像英朗一体式，顶配车型还是没雾灯，可能是把日行灯取代雾灯，一举两得。侧面看上去车身整体修长，线条走得还不错，不过在轮毂样式和传祺GA6有点神似，尾部小溜背造型。运动版还添加了尾翼，不过这尾翼真心不怎样，装饰大于实用。而尾部大灯，个别使用了LED光源，而尾部没有任何的设计感，只能靠尾灯提档次，不过相比英朗还是好看一丢丢。尾部标识还是比较过时，现在都是流行用扭矩代替排量。内饰方面，还真的完全过时的设计，没有任何的设计感，给人感觉就是什么都融合一体。按钮布局另类，还是以前那种密密麻麻的布局方式，中央还加了一条红色钢琴烤漆条，相比如今流行的金属拉丝，还是有档次一点，只是一点。内饰只有方向盘有可怜的一小块金属拉丝，上面还有RS标识，我觉得整车算得上好看就只有这里了！如今自主品牌内饰都是看齐BBA，而奔腾还这样，它的未来无法想象。仪表盘也加了镀铬包边，指针也是红色，中央还是黑白显示屏，要知道运动版和英朗精英版价格相差不大，自主品牌车比合资还寒酸，只有一汽了。座椅方面，相比英朗还是要厚实不少，而在运动版上奔腾B50还是手动调节，要知道10万的自主品牌车配置基本齐全。奔腾难道卖的不是配置？座椅方面比英朗厚实很多，整体偏倾！坐上去给人空间很大的错觉！，而空间上也可以媲美B级车，不过轴距也有mm。发动机方面搭载的是一台CA4GB14TD的不少全铝的1.4T的涡轮增压，最大马力Ps，最大扭矩Nm，转爆发最大扭，矩，在参数上全面超越了英朗那台1,4T的发动机！与其匹配的是一台6AT爱信变速箱，所以在动力和油耗方面也算中等水准！XX之家综合油耗8个左右！和吉利帝豪GL相差不大，不过和英朗相比多0.5L左右。底盘方面使用双横臂+横向稳定杆结构！B级车才会用，可见一汽奔腾对三大件的重视，后悬架也采用SUV的下摆臂结构，过大坑洼表现信心十足！不想英朗那些筷子连杆，而且非常细根！还可以看到避震器的保护套！看不见的细节地方奔腾B50表现更好。难道这是吸收了丰田的思想？总结奔腾B50设计不是这个时代的东西！设计感比较一般，在内饰和外观都和同位自主品牌的友商，而年轻人正是注重外观和内饰，所以这也是奔腾B50销量差的原因，不过还好普片优惠1万多，相比主流的国产车来讲还是有点点性价比！特别是1.4T车型，看上去很有运动感觉相比改装实际点！虽然外观不怎么好看，但是看上去还是有点像轿跑，加上三大件有合资基因，可靠性上不输合资，就是内饰装配工艺比较一般。如果这个价位想买个操控好动力好的B50是个不错的选择！
本文编辑：佚名
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