曾几何时，汽车只是人类单纯的代步工具，后来发展到有一些基础的电子化功能，再到后来变得越来越好看，直到今天，我们突然发现，汽车已不再是最初的那副模样了，我们对于它的诉求发生了巨大的转变，几乎大多数车主更看重驾乘的舒适性、静谧性和干净的呼吸空间，为什么会这样，因为人们每天呆在汽车里的时间大幅度延长，据不完全统计，人类每天呆在汽车里的时间平均在3-4个小时。
所以，越来越多的车企开始朝着静谧性、健康座舱两个方向发力，试图让消费者打消长时间坐车导致的疲劳，避免危及乘车人员的身心健康，说到这里就不得不提及一件事：
9月4日，中国汽车技术研究中心新一批整车舒适座舱认证结果发布会，在中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上成功召开，现场公布了该项认证升级为6大评价维度后的3款获证车型。其中，奔腾B70凭借全面越级的卓越舒适性，首批荣膺整车舒适座舱（6A级）认证荣誉，也是目前唯一、首款获此殊荣的轿车产品。这6大评价维度里就包含“静谧性”与“健康座舱”两个概念。
要知道，此次评选出的3款获证车型评价起售价高达28万元，但奔腾B70起售价仅为10.59万元，作为一款国产家轿，能有如此出色的成绩，足以令无数合资高端车型汗颜，那么接下来就一起去深入了解一下，奔腾B70这两方面的真实表现吧。
在整车静谧性测试中，奔腾B70以远高于整车SRC≥的A级评价标准荣获静谧之星认证，取得了整车SRC（整车降噪指数）的优异成绩。在怠速工况下座舱噪音测试为38分贝（朗逸是42分贝、星瑞是41.4分贝），时速公里状态下为67.6分贝（朗逸为72.2分贝，星瑞是71.3分贝），明显优于同级车型。
为什么奔腾B70的静谧性表现这么强？
因为其NVH是由“殿堂级”大师倾力打造，具备优于同级车技术水准的整车隔音设计。其还通过提高车身密封性、降低路噪和风噪等措施，使座舱噪声水平可与合资品牌B级车相当。同时，B70还采用了大量的吸音棉和EPDM重层材料，在仪表、前围、ABC柱上进行全包围隔音设计。历经多轮实车调校下，奔腾B70的整车气密性达到27m/h，远低于中汽研标准40m/h，将最佳静谧形态完美展现在了消费者面前。作为中国精品家轿代表车型，奔腾B70为用户提供了图书馆级的静谧低噪出行体验。
在CN95健康座舱方面，根据中汽中心认证要求，车内空气苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛等有害气体的测量值≥90分，空气滤清器对粒子粒径≥0.3μm过滤效率≥95%，方能获得该项A级认证。在严苛的CN95车内空气质量评测中，奔腾B70对甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体均能做到高效阻隔，抗菌性能高达99%以上，达到豪华车标准，但实际上很多豪华车的实测车内空气质量成绩并不理想，这也说明奔腾在细节方面的厚道。
健康座舱有多么重要？每年都有因为座舱空气质量不达标，引发的消费者呼吸道疾病，儿童则对这类隐患严重缺乏抵抗力，奔腾B70所配备的超级滤芯，拥有五大核心技术和八层过滤结构，最外两层过滤结构使用Ag+长效抗菌技术，中层采用可有效去除悬浮颗粒及气态污染物的静电驻极技术，可以最大限度避免车外各类有害物质通过空气流通进入座舱。
