中国汽车品牌正处在高速成长期，各大厂商纷纷推出各自的旗舰车型，其中首发的便是各种中大型SUV车型。举例来说，我们再熟悉不过的自主品牌一汽奔腾，在其概念车TConcept惊艳亮相后，立即推出了首款中大型SUV-T99，这个名字让人不由自主地想起坦克-T99，而当你亲眼看到一汽奔腾T99的实车时，你就会明白这款车不仅仅是从坦克身上寻找命名灵感，更是在设计上展现出了一种和坦克一样的阳刚气魄，极其震撼。
一汽奔腾T99继承了概念车“光影魅力”的设计元素，整体而言，车身采用方正的造型，大量采用平直的线条，配以镀铬饰条，凸显整车豪华气质。采用超大进气格栅，占据了前脸一半以上的空间，配以红黄相间的装饰设计，凸显动感效果；双面全LED大灯和富有个性华表式LED日行灯，强化了头部的气场。
整辆车采用贯穿腰线的设计，使车身侧面有很强的立体感，配备黑色后视镜，滑板式造型，双色车顶和行李架，使整体线条保持了横竖威严而不失动感。全车配有5幅双色动态造型轮圈，/50R20规格也展现了其作为旗舰车型的气魄。
整个设计中最大的亮点是贯穿于尾部的一体式尾灯设计，极具辨识度，并与品牌英文名称巧妙融合，尽显整车的尊贵气息。两侧竖立的雾灯造型与前行车灯相呼应，双面四出的排气管造型精美，真正的双出式排气管隐藏在尾部下面。整辆车的设计展现了度无死角的气场和华丽，是近年来国产轿车少有的精湛设计，完全符合其旗舰身份。
同样极具旗舰风格的一汽奔腾T99内饰，内饰色彩搭配颇具档次感的做工用料，为整个整车营造出成熟稳重的基调，水晶挡把的设计更是点睛之笔，同时红色缝线的细节也为整车严肃的高档感增添了一丝动感。中控区三屏联动设计，配以D-Life5.0车联网系统，更显一汽奔腾T99在智能科技领域的领先地位。
一汽奔腾T99中控区由双12寸中控大屏幕和8英寸触控屏组成，在中控下方形成了三屏联动的霸气组合，也让整辆车都沉静下来。液晶屏幕显示效果精致，UI设计出色，支持的显示内容也非常丰富，包括导航，多媒体，巡航信息等常用功能。
中控式触屏的显示同样细腻清晰，不仅支持触控操作，还支持语音识别控制，避免司机因操作系统的干扰而开车时分心而带来不必要的危险。中控屏除了支持常规导航、多媒体、车载互联等功能外，还支持12色车内氛围灯调节。屏幕下方的8英寸中控屏主要集成了双温区自动空调、座椅通风加热、电动车箱开关、天窗遮阳帘调节、头灯高度调节、陡坡缓降、碰撞预警等实用功能。
奔腾T99的平底方向盘尺寸很大，盘体粗细适中，握感恰到好处，在方向盘上部有一个红色的回正标，打孔的位置是在3、9点处，并且支持四个方向的调整。采用集成化操作，看起来很像流行的触控按键，但实际上它仍然是物理按键。整体外观看起来很高档，并且很有科技感。
作为一款旗舰车型的一汽奔腾T99，其技术配置也代表了一汽奔腾品牌量产车的最高水平。除了屏幕联动等热门中控配置外，一汽奔腾T99还支持智能数字钥匙、人脸识别等黑科技，更是搭载了L2级智能驾驶系统，通过多功能前视摄像头系统，以及15种自动驾驶辅助系统，包括车道偏离警告、前方防撞警告、自动紧急制动、车道保持、交通拥挤辅助、后排侧向来车警告等，随时保护车内人员的安全。如今度全景影像已不算稀罕配置，而一汽奔腾T99搭载的全自动泊车系统，则是真正能体现旗舰车型尊贵地位的功能性配置。接近车位时，可按自动泊车键，然后通过中控触屏选择要通过水平或垂直泊入，然后双手交换控制，车辆会自行判断车位是否满足泊入要求。
一汽奔腾T99看似气势磅礴的外表下，还有一颗可爱的心。显示在中央控制台上的全息投影仪二次元美女，为整车严肃的内饰增添了些许温情。尽管全息投影二次元妹妹Yomi目前只是一个简单的音效互动形象，但是相信随着后期的不断升级，未来会有更丰富的互动和回馈内容加入其中。
一汽奔腾T99的长宽分别为mm×mm×mm，轴距也达到了mm，空间性达到了同行领先水平。汽车前排座椅具有极好的舒适性和包裹性，四向调节的头枕更受欢迎。对身高cm的乘客来说，前、后排乘坐时头部可留有一拳空间，后排腿部更是多了两拳空间，显示了其旗舰五座SUV的空间优势。
一汽奔腾T99的箱体本身就有较大的宽度和深度，在放倒第二排座椅之后，更具有载物的能力，而箱体还配备了网兜、隔板等细节，方便放置小型物品。汽车的储物空间非常丰富，特别是前排门板上的位置，为其留下了巨大的储物空间。此外，全景天窗、加热、通风、出风口、USB及电源接口等都是必不可少的功能。
一汽奔腾T99搭载2.0T增压缸内直喷发动机，最大功率为kW(ps)/-rpm，峰值扭矩为N·m/0-rpm，整体而言，整洁的布局和防尘罩体现了旗舰车型所具有的规整度。
一汽奔腾T99与爱信6AT变速器相匹配，这也是目前比较主流的变速器形式，配备水晶挡把造型，在同级别车型中非常罕见，并且增添了一丝雅致。机箱采用同种级别常见的前麦弗逊式后多连杆悬挂形式，这种悬挂形式结构简单耐用，在保证日常使用舒适度的同时，还对其进行了运动化调整，使得这款中大型SUV同样具有轻松驾驶的感觉。
尽管一汽奔腾T99魁梧的身躯承载着2.0T发动机，但其整个动力系统低扭矩的性能还是非常令人满意。整个车起步轻盈，并给人充满动力的感觉，能够将这么一大块车身带动起来可以说是很轻松，完全不费劲。
爱信的6AT变速箱整体表现更加平滑，整机动力总成偏向于高档位运行，深踩油门仍然能感觉到油门反应的灵敏度。从整体感觉而言，这辆车的动力输出强劲，但没有生硬的冲击感，比较偏向于“优雅”，似乎怕惊吓到坐在车里的“重要人物”。
假设说整车的变速器通过牺牲一点换挡速度而换来了更平顺的加速体验，那么整车刹车脚感也同样设置在偏舒适的位置，踏板前段的力量比油门前段稍弱，但后段偏硬的力量仍能给驾驶者带来自信，此外整车还具有AEB主动制动等辅助功能，有助于驾驶者观察和分析路面行驶情况，避免危险。
一汽T99整体悬架偏舒适，出色的滤振性能给了驾驶员足够的自信，驾驶时的高级感也与其旗舰车型不谋而合。悬架侧向支撑力很好，配合轻巧的转向力，对侧倾有很好的抑制作用，在驾驶时不会因为车体太大而觉得笨拙，开车很轻松。
总结：：一汽奔腾T99结实的身体，充沛的动力，坚固的底盘，让它能够完美的融入到自己的旗舰SUV中，同时车内的高级围感和炫酷的科技配置，又让它的整车多了几分乐趣，作为一款都市SUV，一汽奔腾T99实在是太优秀了。
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