日前，乘联会发布了5月最新的销量数据。从车企排名来看，相较于以往变化其实还是比较明显。其中，长安险胜吉利，宝马超越了奔驰，广汽本田给日系车企拖了后腿，上汽乘用车今年以来首次进入TOP15榜单。另值得一提的是，多家车企销量出现同比下滑，而且部分品牌下滑幅度较大。下面，《CAR路里》就带大家看看各个品牌的具体情况。
一汽-大众同比下滑7.7%自今年4月份起，一汽-大众就开始出现了负增长，而在刚过去的5月份，下滑幅度进一步拉大，达到的7.7%，但得益于较大的体量，5月得以蝉联销冠。之所以销量出现连续下滑，一汽-大众表示二季度因ESP芯片短缺减产2万辆；此外，其还因其它10种芯片类资源不足而影响29款车型的生产，预计整个二季度一汽-大众将减产30%。也就是说，下个月下滑幅度会更加明显。上汽大众同比下滑9.9%相比之一汽-大众，上汽大众下滑幅度更加明显。面对销量下滑，好面子的大众也给自己找了个台阶下——芯片短缺。虽然不排除有这个因素，但绝非主要原因。具体到车型上来看，原先的销量支柱，比如朗逸、帕萨特等车型已经风光不在。可见，国内消费者已经不再盲目迷恋大众，变得更加清醒了。东风日产同比下滑16.1%虽然东风日产榜单排名第四，稳居日系车企的首位，但是16.1%的同比下滑幅度还是着实让人吃惊的。从此前官方公布的数据来看，主销车型轩逸售出辆，同比下滑16.04%，环比下滑了16.08%。至于奇骏、逍客，下滑也比较明显。还是印证了那句话“东风日产成也轩逸，败也轩逸。”长安汽车同比增长23.5%在众多车企普遍下滑的情况，长安汽车却呈现增长态势。在刚过去的5月，长安汽车同比增长23.5%至辆，以微弱差距“险胜”吉利，赢得“自主一哥”的位置。当然，离不开旗下明星车型的助力，比如CS75系列、逸动系列、UNI系列等，而且在新能源版块也是颇有建树。多点开花，相信长安汽车未来会带来更多惊喜。吉利汽车同比下滑18.9%相比之长安的大幅度增长，吉利则出现了较大的下滑。5月销量辆，同比下滑18.9%，表现不算尽如人意。但好在是，吉利星瑞持续破万，让吉利看到了向上的可能。随着后期第四代帝豪以及星越L的上市，预计吉利会迎来一个不错的销量增长，为竞争“自主一哥”赢得更多砝码。上汽通用五菱同比增长33.5%从以往的大跌，到现在的大涨，上汽通用五菱给我们上演了一波“过山车”式的剧情。之所以此前销量大跌，因为其较低的产品定位满足不了消费者需求的升级，但好在是，五菱也终于找到了自己的突破口——更年轻。诸如五菱宏光MINIEV、五菱凯捷等爆款车型的推出，为五菱销量增色不少。广汽本田同比下滑8.8%在众多主流日系车企中，广汽本田是唯一一家被挤出榜单前十的日系车企。相比之东风本田的增长，广汽本田5月却出现了较大的下滑，这是为何呢？抛开芯片短缺的问题，其实和其产品也有关，明星车型雅阁销量下滑明显，而且此前月销过万的车型比如凌派、飞度等都已经扑街了，月销仅有台左右，使得广汽本田缺乏足够的销量支撑。华晨宝马同比增长21%一直以来，宝马销量总是被奔驰压着，但是在刚过去的5月份，宝马突然发力，5月同比增长21%至辆，力压奔驰近辆。当然，离不开旗下车型的突出表现，其中宝马3系和宝马5系均杀入了整个轿车市场销量排行榜的前十位，而且宝马X3在5月份的销量达到了辆，稳坐高端SUV市场头把交椅。奔驰、奥迪都出现下滑，唯独宝马出现上升，难道宝马不缺“芯”么？上汽乘用车同比增长3.7%作为此前销量TOP15榜单的常客，上汽乘用车已经很久不见踪影了，不过在刚过去的5月份，上汽乘用车今年以来首次进入TOP15榜单。为了满足不同消费者的用车喜好，上汽乘用车开始三品牌运营，其中，荣威品牌依旧主打性价比，MG品牌主打运动和年轻化，R品牌主打高端新能源。不过“冲高”能否成功？还需要时间来验证。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
