在购车选择数不胜数的今天，好车的种类就越繁多，在12.42万价位购车如何抉择？虽然奔腾B50和英朗是热门车型，许多人也比较迷茫，不知其优劣，今天给各位带来的是《奔腾又出好牌！一脚油门马力，油耗7.3L，30万公里保值率70%》。先看奔腾B50的外观，没得挑，就是因为外观买的。外观设计运动格调，加上溜背设计，就更运动。都是led的灯源，节可以亮，缺点就是没有透镜射出去的灯光有点散，不过影响不大。自己换了个双出后包围，挺好看。再看英朗，外观就是萝卜青菜各有所爱了，个人觉得顺心。英朗的外观很硬朗，车体线条很流畅。全车的LED，万分实用咯，很高大上。后车灯倒是可以，辨识度很高，有种轿跑的味道。进入奔腾B50车内，内饰整体来看还是挺惊喜的。中控中规中矩，正常的转速表迈速表。真皮椅子很显层次，软塑料的中控比硬塑料强很多。中控有异响，现在没了。确实特别大，虽然外面看车不是很大，空间真的不小。车内空间还好，满载正常重量的也不挤。第二排略微伸不开腿.储备空间够用，放水，放手机都有场地，中央搭手台空间用不了的用。尾箱载物实力超强，挺适合拉货的。再看英朗，内饰领先同等级，策划感很强。车内整个的格调就是十分的大气，而且虽然没留下多少按键，但是操作起来照样顺手。是软包的地方特别多，然后主要是简洁，没有什么乱七八糟的策划。简洁，空调出风口复古了些。空间还算可以，不算很小。空间大，五个人的时候跟一般的B级车空间差不多，但是比轿车更敞亮，坐姿更高。各个门板储物也很大，放正常的饮料都没异议。后备箱大，出游时候几个包撞倒后尾箱，全齐了。先开奔腾B50，运动型的轿车操控杠杠的。方向盘指向精确，拐弯不需要多余的动作。悬挂些许硬，过砍后面有种被颠起来的感觉。变道超车并不需要有相当大的动作，车子对驾驶员动作的反应还是挺快的。到手了自己研究现在认为很惬意，有种像靠在家里沙发上的感觉。这个车的减震成效还是不错的，过颠路时也不会颠得厉害，在驾车过程中还是比较舒坦的。自动空调的制冷，制热效果都很棒，往时只需要几分钟，车内立马就凉快了起来。舒适度不太好，着实不如别的车型，后排挺硬的。再开英朗，操控方面，因为我是新手，摸过的车有限。方向盘无需位，指哪儿打哪儿。只要不托底，减震很安适。路感反馈良好，整车厚重，高速也不认为飘，同类别的车型中隔音算是好的。75公斤坐着也特别的惬意，整体的支持还是挺到位，不像家里那个车。车的舒适性还不错，用的多连杆独立悬挂，别克还是挺人性的。一旦烂路，就彻底的完蛋了，会发出浑厚的胎噪。椅子这里有一个凸起的位置正好能给支持起来，第二排呢也行。整体来说，我想说一句话：奔腾B50和英朗的优缺点也蛮明显的。奔腾B50外观不用说了，耐看型，小巧玲珑，越看越喜欢。???内饰看起来简洁大气，挺舒展，看上去舒坦。空间真的很大，一家三口绰绰有余。奔腾B50的整个舒适性还是很可以。动力还行，开车不暴力，加速可以用。操控，奔腾车没的说，挺好的，很精确，挺稳。相比之下，英朗英朗的外观比较实在，简单大气。我对内饰要求不高，就像买车，外观虽然重要但最终认为买不买还是得看产品好不好。英朗说是中型车也不为过，空间绝对没得说，比名图，起亚K4尺寸还大。舒适度感觉都差不多，比面包车好太多了。还有就是夏天开空调没感觉动力下降。操控跟好，我新手开起来觉得很舒畅。感谢聆听本期《奔腾又出好牌！一脚油门马力，油耗7.3L，30万公里保值率70%》。
本文编辑：佚名
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