来源：北京商报作者：刘洋濮振宇随着中国汽车工业协会张榜，去年销量排名前十位的国内汽车集团名单也相继出炉。在新排名中，虽然上汽集团蝉联冠军，但销量降幅远超车市大盘；一汽集团凭借旗下自主品牌一汽红旗及部分合资品牌实现增长，由第三位上升至第二位；长期“合资强，自主弱”的东风集团则由第二位跌落至第三位。“车市已步入竞争激烈的洗牌期，虽然头部汽车集团短期内并不存在被淘汰出局的风险，但也面临销量负增长的巨大压力，过度依赖合资品牌‘单腿走路’会越来越行不通，只有不断加强自主业务竞争力，才能在今年的竞争中占据主动。”业内人士表示。半数以上销量下滑根据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布数据显示，去年销量排名前十位的国内汽车集团销量合计.4万辆，同比下降2.3%，占国内汽车销售总量的89.5%，市场集中度同比下降0.4%。其中，6家汽车集团销量同比下降，4家汽车集团销量同比增长。从排名上看，去年上汽集团仍然稳居首位，年位列第三位的一汽集团去年上升至第二位，而东风集团则跌落至第三位。年，位列第四位的北汽集团仅排在第六位，而广汽集团(港股)、长安汽车排名则分别上升到第四位、第五位。尽管稳坐销量冠军宝座，但去年上汽集团销量滑落至.4万辆，同比下降达10.35%，远超车市整体降幅。去年，国内汽车销量为.1万辆，同比下滑1.9%，其中乘用车销量为.8万辆，同比下降6%。北京商报记者注意到，排名上升的一汽集团、广汽集团、长安汽车，去年销量分别为.6万辆、.3万辆和.4万辆，同比分别增长7.14%、-0.92%及13.99%。同时，排名下降的东风集团、北汽集团，去年销量分别为.8万辆和.4万辆，同比分别下降4.18%、11.44%。“近年来，国有六大汽车集团（一汽集团、上汽集团、东风集团、长安汽车、北汽集团、广汽集团）市场表现逐渐分化，‘三大三小’格局日益复杂。目前，上汽集团和北汽集团均面临较大销量负增长压力。”乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）秘书长崔东树表示。位列第七位至第十位的汽车集团分别为吉利汽车(港股)、长城汽车(港股)、华晨集团、奇瑞集团，四家去年排名与年相比并无变化。去年，吉利汽车销量为.1万辆，同比下降3.15%；长城汽车销量为.2万辆，同比增长4.9%；华晨集团销量为83.3万辆，同比增长3.99%；奇瑞集团销量为72.9万辆，同比下降2.01%。自主业务影响凸显值得一提的是，去年排名、销量双升的汽车集团，销量增长得益于自主乘用车业务的良好表现。数据显示，去年长安汽车、一汽集团自主品牌乘用车销量分别为99.3万辆、28.2万辆，同比分别增长20.8%、21.1%。其中，一汽集团自主乘用车业务包括一汽红旗、一汽奔腾两大板块。去年，一汽红旗销量超20万辆，同比增长翻倍。崔东树表示，目前一汽红旗在公务用车领域表现强劲，接下来如何成为更多私人家庭的用车，将成为决定一汽红旗能否持续高速增长的关键。长安汽车自主乘用车业务包括长安欧尚、高端产品序列UNI等板块。去年，长安欧尚销量为15.32万辆，同比增长36.9%；单一车型长安CS75销量为26.21万辆，同比增长38.9%，位列国内SUV销量排行榜第二位；UNI系列首款车型UNI-T，去年6月上市以来，连续6个月销量破万，目前累计销量达6.85万辆。对于长安汽车自主乘用车的增长势头，汽车行业分析师张翔表示，去年长安汽车大力度更新换代产品，其中主推车型UNI-T搭载了主动服务交互式系统等不少先进技术，获得不少消费者的
本文编辑：佚名
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