同为民营车企，吉利与长城之间的较量，已经取代了奇瑞和比亚迪的竞争，成为自主品牌车市中，最具看点的话题。
在国际化进程、资本运作和整体业绩方面，吉利都远超长城。在新能源的规划和版图上，两家车企也表现出强烈差异。吉利进军高端市场，寻求品牌向上的意愿已经非常明显，长城则将面向低端市场的欧拉作为突围关键。
01
低端市场隐性赢家
虽然在年5月17日的股东大会上，魏建军曾明确表示，“电动汽车能否节能减排还需要时间验证，而各地补贴出现的地方保护现状，并不是上电动汽车的好时候。”但到了年，长城还是行动了。
当年，为了打响长城旗下豪华SUV品牌“WEY”，魏建军一口气注册了六款混动名称的商标，以期顺应大势，将新能源车型作为长城发力高端的切入点。
▲WEYP8
就结果而言，这个切入点，既无法实现规模化效应，对品牌的拉动也非常有限。时至今日，在WEYP8停产后，WEY品牌仅有VV7Phev和VV7GTPhev两款新能源车型。
在长城的版图中，哈弗与长城皮卡从未与新能源产生交集，WEY的新能源车型无力承担销量重任，倒是欧拉这个偏低端市场的纯电动车品牌，闯出了一片天地。
在7月份的新能源车型销量排行榜上，欧拉黑猫位列第6。在过去几个月里，欧拉黑猫的市场表现也极为稳定。尽管排名不算特别突出，但要知道，在排名前30的新能源车型中，小微型车非常罕见，除个别售价在2-3万元区间被称为“老头乐”的车型外，欧拉黑猫的销量仅次于奇瑞eQ1。
以欧拉黑猫现有的体量，联合7月份刚上市的欧拉白猫，极可能推动欧拉品牌成为5-9万元细分市场中，最大的赢家。
02
放弃10万元以下市场
相比长城仅靠欧拉支撑的新能源板块，吉利的新能源业务，堪称是一个帝国。
吉利旗下多个品牌均涉及新能源车型，仅吉利品牌就有7款。此外，领克品牌01、02和03均有插电式混合动力车型，领克01还有一款hev混合动力车型；沃尔沃推出了Recharge产品序列，作为沃尔沃旗下全新的新能源子品牌；再加上几何汽车、Polestar两个纯电动品牌，吉利对新能源市场的野心和布局，远超长城。
▲Polestar2
与之对应，吉利的定价，也远超对手。主打高端市场的Polestar品牌目前有两款车型在售，其中，5门纯电动轿跑Polestar2，首发版定价41.8万元；高性能电驱混合动力GT轿跑Polestar1的定价，高达万元。
沃尔沃Recharge的目标是在全球市场对标特斯拉；领克旗下的3款插电式混合动力车型均处17-22万元价格区间；刚刚上市的几何C和几何A，定价分别在13-18万元和15-19万元区间；即便是吉利品牌7款新能源车型中最低端的帝豪GSe，官方指导价也没有落到10万元以下。
在中端、中高端甚至高端市场，吉利都实现了新能源车型的占位，但在A00级市场，吉利选择视而不见。
当然，吉利放弃A00市场有着充足的缘由。年，吉利发布A00级电动车知豆，官方指导价高达15.88万元，受益于政策补贴，终端市场售价仅4.98万元。这款NEDC续航里程公里的车型，仅年就为吉利带来辆的销售业绩。年，知豆累计销售4.3万辆，占当年纯电动A00级市场份额的20%，销量位居新能源车企第四。
在年版新能源补贴新政提出续航里程要求后，与其他A00级电动车市场上的神车一道，知豆迅速选择退市。而今，知豆的 新能源汽车的发展柳暗花明，资本也早已从各种赛道积极介入。其中专注先进制造业投资的国投招商近年来先后投资了比亚迪（）、宁德时代（）、恩捷股份（）、科隆新能源、菲仕电机等十余家公司。近期上市公司均胜电子（）又公告了国投招商将对子公司均联智行增资3亿元人民币。
公开资料显示，国投招商是一家市场化的专业私募股权投资机构，累计管理资产超亿元，聚焦四大重点投资领域，包括智能及新能源汽车、智能制造、生命科学、信息及通讯（ICT）。面对全球智能汽车大发展的机遇，国投招商团队认为投资机构需要理解汽车行业发展规律，具备产业资源整合的能力，并坚定选择长期支持志同道合的企业不断前行。
整车企业软件能力驱动产业发展
包括翟俊、李钢、杜硕、董和孟等几位核心成员在内的国投招商汽车团队，其工作经历覆盖了国内汽车产业自改革开放以来，从中外合资合作、民营企业国产替代、再到造车新势力崛起的全过程。
国投招商董事总经理董和孟在接受第一财经记者采访时表示，随着特斯拉Model3的量产爆发带动汽车行业进入变革期，软件定义汽车成为智能汽车发展的关键。智能汽车较传统汽车而言，整车环节的产业竞争要素由传统的系统级集成、精益化制造切换到掌握核心软件的开发及迭代能力。
如果说汽车产业“新四化”中，在电动化趋势下，整车企业尚可维持以往的产业链管理模式，把控技术变革下的价值链再分配；在智能化趋势下，原有产业链上下游关系已被颠覆，智能化五大关键技术――整车电子电气架构、计算芯片、底层操作系统、应用层系统、运行数据之间强关联，需要通过持续迭代实现功能和体验的不断优化。在这样的产业竞争背景下，整车企业仍然是带动整个智能汽车产业发展的重要驱动力之一。
造车新势力已在积极打造软件能力，实现数据驱动持续迭代的闭环。以下一代高级辅助驾驶技术开发为例，传统车企多数选择Mobileye和大型Tier1（一级供应商）的整套方案，而蔚来汽车和小鹏汽车都秉承高度自主化的开发思路，自研多源数据融合算法和决策控制系统，掌握数据不断迭代并通过OTA升级。在自建核心能力的同时，它们也带动国内一级供应商和芯片算法等创新企业共同进步。
各大传统车企虽然也在持续向新四化的方向转型，但仍面临很多挑战，特斯拉的成功难以复制。作为产业的重要主导方，更需要与ICT企业沟通合作。年以来，阿里、腾讯、百度等互联网巨头就开始纷纷向智能汽车领域拓展，与国内外传统整车企业展开深入的战略合作。
国投招商汽车团队核心成员李钢曾推动和主导国内多个重大汽车合资项目规划和落地，熟知中国汽车市场变迁。李钢认为，中国相对独特的消费端需求和日渐强大的信息技术产业为智能汽车产业加快发展提供了较好的生态土壤。从市场消费角度来看，我国汽车购置和使用的需求多元化，自主品牌在软件系统、应用服务上的差异化上能更加迎合本土市场需求，为核心技术的突破赢得时间窗口。从技术供给角度来看，我国已成为信息通信、消费电子行业的全球领先者，拥有华为、阿里等信息科技龙头，拥有地平线、Momenta等科技创业公司，信息技术产业蓬勃发展也培养了大量的软件人才，同时，中国拥有成熟的为国际车企配套的汽车零部件供应商，具备产业融合和转型的土壤。因此，ICT企业与传统车企的创新合作，将是我国智能汽车行业发展的另一大路径。
基于此产业发展逻辑，国投招商在操作系统领域投资了斑马网络，斑马拥有阿里和上汽的技术资源和生态能力支撑，其网联操作系统和服务生态处于行业领先位置。
技术驱动的行业激变中“强者恒强”
8月5日，中国动力（）电池供应商宁德时代宣布成为梅赛德斯―奔驰电池领域头部供应商，共同开发电池技术。消息宣布当天，宁德时代项目负责人杜硕在 国投招商团队年两次投资宁德时代，自上市至今，宁德时代总市值跃升至近4亿元（基于8月21日数据），成为中国第六大市值的制造业企业。作为产业发展亲历者，国投招商汽车团队成员认为作为投资机构，需持续发掘细分行业的头部企业，接力投资，充分利用汽车产业生态资源，协助企业不断提升核心竞争力，形成行业良性发展。如多次加注投资恩捷股份，帮助企业成长为市场占有率位列全球第一的湿法隔膜领先企业。恩捷股份近期50亿定增获得证监会审核通过，进一步支持其全球扩张。
国投招商汽车团队负责人翟俊在职业生涯早期曾经担任过中外合资汽车零部件企业的中方总经理。国投招商团队年投资的第一个案例也是一家从校办工厂起家的民企星宇车灯，其从一家本土民营汽车零部件产商逐渐成长为外资企业的主要竞争对手，也开始借助智能车灯的研发生产切入智能驾驶。年2月星宇股份（）上市发行市值约50.4亿元，年8月21日收盘市值达到亿元。
翟俊认为，在技术驱动的产业深刻变革中，再传统再强大的产品系统都面临着重新定义，随之而来的是几近全新的用户体验需求和商业模式，这给传统意义上的产业强者以挑战，也给后来者以机会。同时，在激变的行业大潮中，拥有核心技术、关键人才、学习进化能力的企业仍然会“强者恒强”。尤其是在产业融合的过程中，跨界的细分领域“强者”将会日益增多。这也是国投招商团队基于前述智能汽车产业发展逻辑在着力推动的。
观致汽车“复兴”的背后，一次传承与创新的新起点在中国古代的干支纪年中，将12年作为一个周而复始的轮回。这时如果将时间的刻度尺向前拨动12个相位，来到年，或许很多人都难想象在这短短的一纪中，中国汽车产业和市场能够从百万量级迅速攀升至近3千万量级，成为世界第一汽车产销大国。当然，在这背后，不仅是一代又一代中国汽车打下的坚实基础，更是国人消费市场的蓬勃发展。
同时，我们能够看到，进入年中国自主品牌已经占据国内整体销量的半壁江山，“自主向上”的品牌战略，也催生了一系列挂着“中”字头高端的全新品牌。但是，我们也不能忘记，市场总是瞬息万变的，有“人”进来自然有“人”离开，尤其对于“第一位吃螃蟹的人”来说，品牌的传承与不断革新意味着“重生”，一纪12年更是一次全新的起点。
这一次观致汽车则准备好了专属的“量身定制”计划，而我们也与观致汽车CTO、观致汽车研究院院长柏争先聊了聊这个品牌的现在与将来。
观致汽车回归
还记得在上个月底，观致汽车在云端召开了新车发布会，并正式向外界发布了旗下全新车型观致7。这一天对于四年之久没有推出全新产品的观致汽车来说，具有重要意义。
一方面换装了全新外观设计、全新动力总成的新产品即将在8月27日开启预售，并与观致汽车粉丝们见面；另一方面，被宝能赋能后的观致汽车呈现的全新的产品规划，也让我们看到了这个国内诞生最早的“高端品牌”的信心与实力。
柏争先说道：“观致7的上市，是观致品牌焕新的重要起点，帮助观致品牌重回消费者视野和选择清单。”
时间回到7年12月，一家由全球23个不同国家的工程技术专家和管理人员组成，其中大部分成员都曾经在大众、通用、欧宝、沃尔沃、萨博、福特、宝马等知名汽车企业担任重要职位的观致汽车团队正式成立。
年11月，观致汽车首次亮相第11届广州国际车展，在其新闻发布会上宣布了首款量产车型——观致3轿车。在这之后的3年间，观致汽车先后形成了包括观致3五门版、观致3都市SUV、观致5SUV以及观致3GT的5款产品矩阵。
一时间，国内消费者首次熟知了这个一直坚持正向自主研发的中国品牌。最难能可贵的是，观致汽车瞄准的则是处于“空白期”的中国品牌高端市场，以全新品牌定位和超高的品质，首次与合资品牌展开面对面的角力。
柏争先强调，“过去，从观致3到观致5，再到观致7上市，观致汽车保持着3-4年一款全新产品的节奏。对于瞬息万变的中国汽车市场，节奏明显太慢了。从观致7开始，我们的产品更新换代节奏将会加快。”
进入年，观致汽车通过全新产品——观致7正式复出。不仅如此，在观致汽车的全新“五年规划”中，其产品更新换代节奏将会加快，以每年推出1-2款全新车型的节奏，到年实现从轿车、SUV到MPV、从传统燃油车到新能源车型、从A0级到B级车型的覆盖，为消费者提供更为全面、丰富的产品选择。
是的，观致汽车回来了，而且以一种全新的姿态。
观致7的“方界美学”
在中国汽车消费市场中，SUV依旧占据着乘用车销量的半壁江山。根据乘联会数据显示，全年全国SUV总销量为.2万辆，虽然出现3.6%的下跌，不过丝毫不影响SUV车型的市场占比。
正是基于此，观致7作为宝能赋能后的首款全新车型，其定位A+级的SUV，新车的长宽高分别为//mm，轴距为mm。单单从账面参数来看，观致7的尺寸优于主流的A+级SUV，更加适合中国家庭。
当然，现在市场是十分挑剔的，尤其是正在崛起的80/90后消费者，实用性只是选车环节的必要选项目之一，他们对于汽车内外饰设计也有着各自的喜好。对此，柏争先表示：“观致7是宝能赋能后的全新产品，所以我们在造型上花了很多工夫，‘方界美学’是一个新的造型理念。”
在观致7的外观设计上，整体大气年轻、肌肉运动，同样也是对旗下概念车观致MILEII的设计延续。“方界美学”的设计理念也蕴含中国传统文化“天圆地方”的“方”概念，“方”，代表“稳”，观致7是一款具有“四稳”（稳彰大气、稳揽全局、稳操胜券、稳享舒适）特性的车型。
内饰设计同样出众，中控台的整体设计思路来源于潮涨潮落的“海岸线”，层次感分明。三辐式方向盘配合全液晶仪表和14.6英寸高清多媒体触摸屏，替代了大部分物理按键的作用，提升了车内的科技质感。此外，新车还采用了新样式的电子档杆，以及中控区域下方采用了镂空的储物格设计，观致7在科技性和实用性上也有了新的突破。
柏争先还向我们表示：“未来汽车除了出行工具属性，还被赋予‘移动终端’的功能，所以‘新四化’中的自动驾驶、智能互联是观致未来发展的核心。”
科技上观致7上搭载全新的智能车载系统及14.6英寸这一同级最大尺寸的中控屏，该车载系统高度集成了车辆远程启动、语音识别，ADAS功能，如果再延伸的话，则包含V2X、5G、互联网、AI交互这些更加符合当前年轻用户需求。
不仅如此，观致汽车也计划通过完全的自研系统形成一个汽车服务的闭环，届时具有宝能、观致独有服务属性的各种车型，将超越传统的使用体验。
而在动力性能方面，观致7针对于观致5SUV进行了全面升级，不仅延续了优良的欧系底盘调教功力，更采用了由宝马和PSA共同研发的王子系列1.6T和1.8T涡轮增压发动机，前者的最大马力为Ps，峰值扭矩为N·m；后者的最大马力为Ps，峰值扭矩为N·m，完全超越了同级别竞争对手的数据。
传承与创新
在很多观致车主心目中，观致汽车具有“品质、安全”的口碑，其来自于欧洲汽车的基因和在供应商上的选择，观致7也很好传承了品牌的优点与特长。柏争先讲到：“年宝能赋能观致以后，我们有一个宏伟的计划来复兴这个品牌。但是从我研发的角度看过来，这款产品一定是要有传承的。”
的确，在观致汽车的12年时间中，观致3、观致5两款车型在市场上具有一定口碑。对于观致汽车而言，早期企业有很强烈的国际化基因，多名国内外知名的行业专家加入参与了两款车型的研发。同时，观致汽车也是第一个获得欧洲新车安全评鉴协会(E-NCAP)五星级评级的中国本土汽车品牌。
而在品牌传承方面，全新的观致汽车也延续了多年积累下来的生产制造体系。根据观致汽车介绍，观致7依然来自于观致汽车常熟基地，该工厂占地面积1千余亩，配备各种生产、检测设备0余台套，具备完整的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，支持多种车型的柔性化混线生产，设计产能可达到15万辆，具备燃油车和电动车双资质。
“焕新，不代表要放弃已有的‘品质、安全、国际化’的标签，而是要在持续擦亮这些品牌标签的基础上，再叠加‘时尚’、‘科技’的标签，持续注入健康生活新生态元素，促进观致汽车迈向‘新四化’，为品牌赋予更多情感价值。”
于是乎，在宝能赋能的背景下，观致汽车去年上市了观致5S“暗夜英雄版”；今年则正式提出“方界美学”的设计理念，将其落实在观致7上，并将推出Milestone全新概念车；明年，全新轿车及新能源车型也将上市。
同时，观致品牌将针对市场声量较小、消费者认知不够的问题进行改变。目前正在持续加大产品投放、营销传播及渠道拓展力度，让更多消费者知道观致、熟悉观致、体验观致，成为观致的用户。
柏争先补充道：“在‘方界美学‘的加持下，我们希望观致的产品在颜值上可以率先吸引年轻的消费群体的
本文编辑：佚名
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