特别鸣谢著名书法大师刘胜利先生为UE题词！
第二季
四轮驱动系统
第七集
奔驰（G/AMG）4-MATIC四驱系统特点
大家好，上2期我们聊了奔驰的2种4MATIC，今天我们介绍更加越野的车型Gclass，AMG上的四驱系统带有3个锁止差速器系统，分别位于前，中，后桥中。前桥和后桥分别有一个差速锁，驾驶员通过按钮可以单独的结合和分离。
本集摘要：
?3个锁闭差速器结构特点
?分动器低速档及中央差速器原理
?锁闭差速器按钮操作顺序
课程开始：
中央差速器的结构：
内部有2个操作机构，通过电机分别控制
?分动器的档位：
高速档1：1
低速档2.：1
?差速器的自由和锁闭
而所有的控制都类似于手动变速器中的换档同步器中的结合套结合，也就是%结合，没有相对滑差。
如图A所示：在正常路面上行驶，结合套被推到右侧，此时是高速档结合，动力50：50传递到前后桥
如图B所示：结合套在中间位置，是空挡——N，分动器无输出
如图C所示：结合套位于左侧，分动器在低档结合，此时
前后桥动力50：50，而中央差速器开放
如图D所示：除了结合套位于左侧，处于低档结合外，另外一个
结合套推向右侧，中央差速器锁闭，而且是%锁闭。
差速锁操作的顺序
注意：
?只能按照1，2，3的顺序锁闭3个差速器
?只有在特殊的道路上，越野路面，湿滑路面才能激活锁闭功能
?不要轻易锁闭前差速器，此时车辆将很难转向
?当黄灯亮时，系统在锁闭过程中
?只有系统完全锁闭后，红色灯才点亮。
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