治疗白癜风价格 http://m.39.net/news/a_6352650.html芯片成为BBA王者之战的搅局者。全文共字，阅读大约需要4分钟。日前，随着BBA相继发布了上半年的销量成绩单，奔驰、宝马、奥迪之间的“王者之战”的结果终于揭晓：宝马上半年在中国市场累计销量为46.7万辆，同比增长41.9%。奔驰上半年在中国市场累计销量为44.2万辆，同比增长27.6%。奥迪上半年在中国市场累计销量为41.8万辆，同比增长38.6%。宝马超越老对手奔驰，销量和增幅均创下了历年同期最高，表现耀眼，成为了今年上半年国内豪华品牌销量冠军；奔驰销量排名第二，以2.5万辆的差距惜败于宝马；奥迪虽然在销量上落后于奔驰和宝马，但38.6%的同比增长却超越了奔驰（27.6%），同时也完成了年度计划销量（78万辆）的53.6%。总体来说，在消费的升级的今天，豪华车市场热度不断攀升，BBA总体成绩都不错，均取得了超过了两位数的增长。?为什么宝马能得第一？宝马今年的攻势很猛，尤其是在进入第二季度之后，在销量上多月超越奔驰、奥迪，并且优势有进一步扩大的趋势。让我们来看看宝马旗下有哪些车型是功臣：首先是宝马3系。在上半年BBA的产品销量结构中，宝马3系的表现可圈可点。根据乘联会数据显示，今年上半年宝马3系的累计销量就已经达到了10.26万辆，同比增长68.5%。在1-6月的轿车销量中，宝马3系排名第9，是BBA中最卖座的轿车。其次，宝马5系也相当给力，累计销量也达到了9.09万辆，同比增长37.9%；而国产后的宝马X3销量也持续高走，累计销量达7.97万辆，同比增长41.5%。可见，主力车型持续发力，是助推宝马登顶豪华品牌第一的首要原因。此外，宝马在“芯片危机”中处理得当也是重要原因。据外媒报道，凭借出色的芯片供应链管理战略，宝马二季度在美销量同比翻番，遥遥领先其他豪车品牌。“尽管产量有限或下滑，但它（宝马）不会像其他一些品牌那样陷入停产”，美国第四大汽车经销商集团Priority1AutomotiveGroup副总裁科恩评论称，“宝马公司在半导体库存管理方面做得更好，这些半导体从收音机到刹车系统等各种设备都需要用到，这帮助它比其他豪华车竞争对手更好地跟上经销商订单。”宝马应对“缺芯”主要有两招：一是灵活安排工厂的生产，比如“减产不减利润”，尽量安排利润率较高的车型优先生产。二是直接到源头厂家下订单，拿到这些芯片后，宝马需要交给自己的二级供应商比如大陆、博世等企业进行专供配件生产。?奔驰：缺芯突出，明星车型销量下滑宝马在“缺芯”中影响不大，但奔驰就相对严重多了。按照奔驰官方的解释，全球半导体短缺“严重”限制了汽车交付，6月芯片供应链尤为紧张，且未来两个季度芯片短缺问题将持续。可见，奔驰缺芯问题相对宝马来说更为突出一些。根据奔驰官方数据显示，上半年国内累计销量为44.2万辆，同比增长27.6%，不敌宝马。这对于奔驰来说，确实比较反常。奔驰旗下的明星车型最近几个月表现也出人意料，作为奔驰旗下的畅销车型，奔驰C级、奔驰E级以及奔驰GLC这三款车在国内的销量一直都非常的好，但最近两个月这三款主打车型都在不断下跌。尤其是奔驰GLC，5月销量同比下降了28.01%，环比下降了22.56%。进入6月，奔驰GLC销量继续下跌，只卖出了辆，同比下降了47.2%。不仅落后于宝马X3、奥迪Q5L，甚至连SUV榜单TOP15也没有进。此外，奔驰C级、奔驰E级这两款车6月份同比下降幅度也相当惊人。其中奔驰E级销量为辆，同比下降41.4%。奔驰C级销量辆，同比下降了19.4%。如此大幅度的下跌，对于一向稳健的奔驰来说，确实说不过去。“芯片短缺说”似乎正是圆满的回答。奔驰销量下跌的另一个原因，是全新一代C级即将上市，拖累了老款的表现。据悉，宝马3系以及奥迪A4L在去年就完成了换代升级，而全新一代奔驰C级的“动作”却相对缓慢，但这并不妨碍市场的持续高涨的
本文编辑：佚名
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