中国新能源汽车大赛（简称CEVC），是国内首个未经改装的新能源量产车的创新型赛事，参赛车辆选自市场上在售的新能源车型。赛事设置了8项比赛，充分展现了新能源车型在动力性、制动性、操纵稳定性、车内静谧性等方面具备的特质，更加考量整车的综合性能。
10月9日-11日，奔腾E01参加了东海博世站的比赛，本站比赛结合博世试验场专业场地，将电动车的基础性能及电动车科技配置进行了全面测试。奔腾E01所在SUV挑战组皆为精兵强将，凭借优异的操控性，E01以18.3m的成绩拿下SUV挑战组——雨水路面紧急制动冠军。
能获此佳绩，得益于奔腾E01所搭载的iBooster电子助力系统与优异的底盘调校。在能量回收时，它可保证与燃油车相似的制动脚感。这对驾驶者减少学习成本、保持驾驶习惯，是一种前所未有的巨大帮助和体验。这套系统在AEB自动紧急制动的情况下，制动距离更短，能够有效降低事故率，让驾车也更安全。
此外，在60m/h匀速车内噪声、m/h匀速车内噪声的单项测试中，奔腾E01以优异成绩战胜了同组百万级别纯电选手。
NVH水平的好坏，对车主的用车体验有着至关重要的影响。作为诞生于FME纯电平台的首款开山之作，奔腾E01在NVH上的调校更是精益求精。40多项的声学包技术与合理的车身设计，来提升噪音的隔绝和吸收能力，让奔腾E01“移动音悦舱”的称号名副其实。
在最核心的电机部分，奔腾E01采用了国内顶级电机制造商中国中车制造，通过多种技术改进，有效降低加减速工况电机的辐射噪声，最大降幅达7dB。另外，奔腾E01还采用了低噪音轮胎，使用空腔隔断，在顶棚、前围、地毯部分充分改善NVH。在高速路况中的风噪控制E01也经过了精心设计：下藏式雨刮器、空气动力学造型外后视镜、车身底部扰流板、内藏式门把手等一系列空气动力学优化，大幅降低了行驶中的风噪干扰。
奔腾E01以其过硬的产品素质，在CEVC的赛道上证明了自主纯电SUV为城市纯电出行所做的努力。专业测试站首战告捷，奔腾E01还将在10月23日参加深圳-环珠三角（大湾区）的城市站的比赛，届时比赛将在城市路况下，测试电动车能耗、续航、续航准确性等性能，同时还有电车与油车的动力PK。精彩即将延续，期待奔腾E01在城市长测的优异表现。
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