提到发动机，似乎永远都绕不出那两个永恒的话题，它们就是动力和油耗。两个看上去相互矛盾的技术参数，其实也有完美结合的时刻，这不奔腾T77PRO来了。都说奔腾T77PRO搭载的1.5T涡轮增压发动机动力好，同时还特别省油，很多消费者会问“还有这样的好事”？到底有没有，接下来我们来聊聊T77PRO是怎样做到让两个相互矛盾的双方“喜结连理”的。说这个问题之前，就不得不说最近几天比较热门的一个话题，奔腾T77PRO得到了中汽研的热效率认证，这是怎么一回事儿呢？奔腾T77PRO1.5T发动机的热效率达到39.06%，获得中汽研官方的热效率认证，可以说是自主量产涡轮增压发动机通过第三方权威认证的最高水平，不少网友表示奔腾T77PRO这台发动机代表了自主量产发动机的最强实力，达到国际先进水平。所以，这么一台优秀的发动机，带给驾驶者的感受肯定是有着特殊之处的，接下来我们就一一盘点，这些特殊之处都体现在哪里！动力很强，输出很线性T77PRO的动力方面表现，在自主品牌当中算是比较突出的选手。初段加速动力来得很直接，超车时变速箱降挡也很积极，后程加速的动力又会源源不断。T77PRO开起来的动力感受就是这样，那么这样优秀的动力表现又是得益于什么技术加持呢？中国版“创驰蓝天”奔腾T77PRO搭载的这台1.5T涡轮增压发动机拥有11.5的超高压缩比，为它带来了中国版“创驰蓝天”的美誉，同时也带来接近完美的动力表现。压缩比越高，压缩效果越明显，可燃混合气燃烧越完全，动力输出越给力，这些都是非常直接的连带关系。因此超高的压缩比成为了这台发动机动力强劲的原因之一。米勒循环完美匹配T77PRO发动机完美匹配米勒循环，压缩过程中，气缸内的膨胀比大于压缩比，这样就会极大程度上将可燃混合气的热能转化为活塞的机械能，就好比正在全力向前奔跑的你，背后有人踹了你一脚，此时的你只能向前奔跑的更快。BAR高压喷射奔腾T77PRO之所以动力输出源源不断，还有一个原因就是它采用了BAR的高压喷射系统，该系统将燃油以BAR的高压喷入发动机气缸，使燃油的雾化效果达到极致。这样一来在气缸内燃烧的可燃混合气就会更加容易点燃，雾化效果好，就好比将大块的煤炭粉碎成小块煤炭，后者要比前者更容易充分燃烧释放能量的道理是一样的。有了这些技术的帮助，才会使T77PRO在开起来后的动力表现非常优秀，这些是同级别中鲜有品牌能够做到的。油耗很低，黑科技加持的必然结果都说“鱼和熊掌不可兼得”，但是这事在奔腾T77PRO身上实现了。为什么这么说，在上文我们了解了它的动力输出表现很好，但是接下来您会了解到T77PRO的油耗表现同样好得不行，又有哪些黑科技加持，使得T77PRO的油耗很低呢？智能热管理模块技术这套热管理系统会结合各传感器信号，通过ECU的准确计算后输出控制指令，来完成对发动机冷却水大、小循环的智能化控制。根本目的是让发动机在各种环境温度和使用工况下，都能在一个最佳的工作温度下完成工作，因此这套智能管理系统可以提高它的的油耗表现。低摩擦技术的大量应用这里的低摩擦技术是指在相互配合的机件表面采用大面积的DLC涂层来降低摩擦，另外T77PRO的发动机还采用滚轮摇臂来驱动气门，这样的话会极大程度上减少摩擦所做的额外功。另外还有可变刚度气门弹簧的使用，减少配气机构摩擦功损失。这是有了如此多降低摩擦的技术使用，才使得奔腾T77PRO的整台发动机额外功作功少之又少，如此优秀的油耗表现也算是合情又合理了。双阶可变流量机油泵机油泵相信大家都不陌生，但是双阶可变流量机油泵似乎鲜有人知，而且这个技术目前在全球范围内也只是屈指可数的几个汽车品牌的发动机搭载，由此可见，奔腾T77PRO的发动机技术令人叹为观止。双阶可变流量机油泵的技术特点是什么呢？双阶可变流量机油泵可以结合发动机的各种工况，通过电磁阀控制机油泵偏心距，从而对机油压力实现两双阶可变，尤其是在低速小负荷运转区间内，机油的压力降低，这样机会减少机油泵的能量消耗，油耗自燃就会降低，奔腾官方对于该技术给出的工况油耗可以降低1.8%，这对于使用年限超过8年的汽车来说，是一个非常可观的数据了。总结：俗话说“鱼和熊掌，不可兼得”，而奔腾T77PRO让这个亘古不变的道理得到改变。拥有强劲动力的同时还有不俗的燃油经济性！这样的好戏就在您的身边上演，T77PRO您绝对值得拥有。
本文编辑：佚名
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