今年上半年，中国汽车出口销量同比暴增76.9%，达到.1万辆，超越日本成为事实上的“全球第一汽车出口大国”。而在近期举办的德国慕尼黑车展上，也有多达75家中国汽车及零部件相关企业参展，反客为主的现象，也是中国汽车行业飞速发展的写照。
年7月15日，适逢中国第一汽车集团有限公司举行成立70周年大会，以第万辆新车下线仪式，致敬“永远的奋斗者”。这一刻，无论是对一汽人、还是汽车从业者来说，都值得热泪盈眶。正是几代汽车人的努力，才让中国汽车品牌有了如今的地位。
1、汽车工业的起点70年前，百废待兴的新中国还没有属于自己的汽车工业，资金、原材料、工厂、人才、图纸乃至整个重工业，都处于需要从无到有一一建设的阶段。好在当时一汽的前身——长春汽车厂的工人们和技术员们没有屈服于外界环境，反而怀揣着所有中国人的汽车梦和轿车梦，开启了遍布荆棘的“开荒之路”。
在众人殷切的期盼下，新中国汽车工业的幕布徐徐拉开：第一辆自主生产的解放牌卡车总装下线、第一辆东风牌小轿车试制成功、第一辆红旗高级轿车下线……一汽二字既承载着荣耀，也成为了事实上中国汽车工业的起点。
而随着改革开放的春风吹满祖国大地，一汽也和中国汽车工业“同频”，开启了飞速发展的历程。
在这一阶段，一汽一方面在积极拥抱随市场环境改变所带来的变化，另一方面也在积极地和全球一流的车企建立合作关系，从中汲取自身发展所需的营养。
而正确的发展路线，也给一汽带来了丰厚的回报。随着一汽-大众、一汽-大众奥迪、一汽丰田等合资企业的销量井喷，以及奔腾等自主品牌的创办，一汽率先夺得了产销突破百万级的里程碑。一汽的发展也在中国车市大繁荣的背景下，进入了崭新的阶段。
2、新品牌，新征程而作为中国汽车工业的奠基者和见证者，一汽在年创立了自主品牌一汽奔腾。其在诞生之初，可谓被众人寄予厚望：既承载着一汽品牌打造“国民级汽车”的希冀，又作为吸收先进技术后的展示窗口，成了一汽继红旗之后的又一自主品牌。
在当时，一汽奔腾的车标是代表着一汽的“1”字形。在年上市的首款车型奔腾B70，也凭实力撑住了这个“勇争第一”的寓意。
无论是国内首次进行的侧面柱碰试验、侧翻试验还是车顶压力试验，其良好的表现都展现了中国自主品牌历经十余年发展的技术成果，也由此让一汽奔腾开始一炮而红。
年，一汽奔腾的总销量创下了新的纪录：全年辆，同比增长超%。作为一台售价高达15-20万的自主品牌中型车，能够在市场中占据大约10%的份额，这张成绩单可谓非常优秀。奔腾也在这时起，正式从一个新品牌成长为家喻户晓的自主品牌。但好景不长，随后的奔腾却因为SUV车型研发滞后、设计和造型跟不上市场需求、竞争对手追赶的脚步加快等多种原因，没有利用好第二次自主品牌技术和车型井喷的浪潮。
直到年、年一汽奔腾密集发布两场品牌战略发布会之后，一切有了新的改观：全新的战略目标、全新的品牌logo、全新的产品企划和研发进度，意味着一汽奔腾将继续带领中国汽车行业前进，为用户提供更多价值。
3、奔腾T90，为用户价值而生
而售价10-14.7万元的奔腾T90，则是一汽奔腾旗下首款全面采用第四代设计风格的车型。其基于FMA架构下全新的A2平台打造，在产品力方面有了全方位的进化，也凭借其出色的用户价值，获得了不少用户的认可。
从外观来看，其迎合了当下主流用户的审美，设计风格将一汽集团的典雅稳重和当下流行的时尚运动风格进行了有机结合，视觉效果更加突出。贯穿式的头灯和尾灯搭配“世界之窗”品牌logo，也提升了整台车的辨识度。
对于国人的用车需求来说，能让全家老小坐得舒适，无疑是第一位的。而奔腾T90也非常重视这一点，从其xxmm的车身尺寸、mm的轴距以及1.2㎡的可开启全景天窗中就不难看出：其想要营造出更有空间感的家庭氛围。
而全车酒红+米白的双拼配色、做工细腻的真皮座椅、宽敞的后排空间以及全车多达23处模块化储物空间，也让奔腾T90成了名副其实的“移动起居室”。值得一提的是，座椅加热、通风、记忆三件套，也出现在了这台不到15万的SUV上，进一步提升了舒适度和价值感。
而当下时常被用户提及的智能化表现，奔腾T90也不遑多让。其搭载了一汽奔腾最新的D-life6.0智能系统，配备车机芯片，界面使用流畅，还支持语音控制。
此外，奔腾T90也配备了ACC自适应巡航和自动泊车等高阶辅助驾驶功能，能够在日常驾车时解放双手双脚，让用户旅途更加轻松。
总而言之，奔腾T90积极地迎合了用户需求和市场需求。尽管它在自主品牌A+级SUV中还是个新人，却有着独一无二的空间、配置和性价比优势，也有望助力一汽奔腾及一汽集团的销量再创新高。
4、写在最后
不难发现，一汽集团的发展史伴随着中国汽车工业的发展，也和其他中国品牌一同展现着中国汽车人的力量。而随着越来越多奔腾T90这样的新车不断涌现，中国汽车工业也正在进入冲往顶峰的发展阶段。
